第1402章 暴怒的安德魯
而在亞洲市場，韓國和日本，根本就沒他們的份，反而是在華國，這裏成了大眾的天堂，他們在這個快速成長的市場里，每年能夠攫取的利潤，簡直就相當於他們在歐洲銷售的總和，甚至在前兩年，他們在華國銷售所獲得的利潤，已經超過了他們在歐洲銷售的利潤所得。
所以安德魯心裏是心安理得的賺著華國人的錢，還草著這幫華國人的老媽。
還有那些不開眼的，居然尋思著把老子大眾給捅到315晚會上去，你以為我們怕你的嗎？
於是他們很快就想到了他們最大的海外市場華國，而且還把那渦輪增壓發動機經過一番包裝之後就賣給了這幫可憐的華國佬。
安德魯看著面前電腦屏幕上的文章，眼睛瞪得溜圓，恨不得一巴掌就把面前這大腦袋的電腦顯示屏給推到地上去。
咱們那麼龐大的法律援助團隊是幹什麼的？這樣的官司都擺不平的話，養著他們幹什麼？
你們特么的算什麼東西，一個連發動機都製造不出來的劣等民族，到現在和我們大眾合作快二十年了一點進步都沒有，一幫一點羞恥心都沒有的傢伙，只知道賺錢的黑心商人，和麻木不堪的民眾百姓，就是華國人給安德魯在心裏留下的印象。
說實話安德魯到任這兩年之後，所從事的工作裏面，最有壓力的一項，也就是如何去擺平那些買了劣質品回去的消費者們追究他們責任的事
別的國家和地區的這個位置，那簡直是要生要死的啊，除了在德國和歐洲，大眾的車子基本都不太好賣，干不過賓士和寶馬。
首先這裏的自然環境比較好，不會像北方一汽那樣，一年時間里，有半年是冬天，二來嗎，這浦海的人都比較熱情。
而且當時的渦輪質量也不過關，基本五萬公里就要換一顆，而一顆渦輪換下來，工本費，還有成本費可都不低。
要知道，如果是在德國，就他這德行的傢伙，就算穿上阿瑪尼，到了酒吧里，也很難能夠釣到這樣素質的小妞。
可是就在今天，他起床之後，來到電腦前，打開電腦，進入了他最近經常去的一家新開設的汽車網站之後，網站上幾篇標題很扎眼的文章，立馬就讓安德魯陷入了狂怒的狀態。
安德魯以前最初知道這家車托之家網站就是因為這家網站前段時間，寫的幾個評論，主要都是對市面上一些中級車的簡單介紹什麼的，寫的很專業，和其他的汽車媒體不同，而且這個網站最有意思的是，他們的互動程序，他們居然開設了論壇，讓擁有同一款車的車友，可以在論壇里交流，這很有意思，所以很快安德魯就喜歡上了這家網站。
安德魯是大眾方面派到國內的合資廠方的代表，平時主要駐紮在浦海，有時候也回去北方一汽那邊看看，但是
你當老子這麼多年的廣告費，都是白投入的啊！每年不光是給他們廣告費，還給他們那麼多的紅包，不就是為了讓他們那些昧著良心的編輯，給我們寫軟文的嗎？
華國人都喜歡大眾車，這是他來這裏之前，他的前任告訴他的情況，他的前任甚至和他說了。
所以兩年混下來，安德魯是吧華國的國情大致給摸了個遍，他心裏很是看不起那些華國人，不管是商人，還是當官的，還是小老百姓。
在他看來，你真的不用太把這幫華國人當回事，因為你們連自己人都不把你們自己人當人，要知道大眾這樣的缺陷產品，如果是在德國或者美國出售，每年別說多，只要有超過一百例以上的投訴，不能及時處理掉的話，那大眾就不用混了，德國政府和美國政府都能把大眾給掀個底掉。
還不都被他安德魯用強硬的手段給擺平了？
畢竟渦輪增壓器在很多懂車的人眼裡看來，那就是個禍害，要知道早起的渦輪是只有提高發動機功率作用的，當時的電控電噴技術做的不是很好，所以只要加掛了渦輪，那麼發動機就肯定會相當費油。
於是安德魯就幸福的上任了，而上任兩年的時間里，他發現他的前任告訴他的一點都沒錯，確實就是這麼一回事，這幫華國人，簡直就跟傻子一樣，你做什麼，他們就買什麼。
而且德國人也是抱著讓華國人
就比如他們在帕薩特和奧迪上面安裝使用的1.8和2.2的渦輪增壓發動機，這玩意也就是在華國能賣得動，在國外根本就賣不動。
這幾年來，幾乎每年他們都能接到上百例的投訴，可是最後結果怎麼樣？
而果然如同他的前任海因茨和他說的一樣，這幫華國佬就是傻瓜，他們根本就不了解車，所以不管他們的車子保藏著什麼樣的禍心，他們還是會歡天喜地的把哪款車子買回家。
特么的，這幫野蠻人，我們高貴的日耳曼人做什麼，你們就買什麼好了，你們也有資格來評論汽車？
在他心裏，這幫傢伙就是劣等民族，尤其是那些懂車的，大眾的車子的缺陷，他們不是不知道，可是為了錢，他們卻寧願選擇當睜眼瞎。
不過大眾的工程師們堅信走渦輪增壓發動機路線是未來發動機發展的主流趨勢，所以他們一直在努力的研究渦輪增壓發動機，但是研發出來之後，如果在德國和美國銷售這樣發動機的車型的話，本土消費者和美國消費者肯定是不買賬。
但是在華國，這樣的事情，永遠不會發生。
媒體曝光，對我們來說根本就是小事一樁，咱們大眾每年在華國投放那麼多的廣告，你說那個新聞媒體敢公然站出來，挑戰我
反正只要想來投訴咱們大眾質量問題的，一概強勢封殺，想要修，自己掏錢，想要換，那不可能，大不了就打官司，咱們法庭上見。
安德魯在華國待了兩年，他感覺這裏簡直就是天堂，工作強度一點都沒有挑戰性，而且還能拿著高薪，還能享受華國的美女服務，沒什麼工作比這樣的工作，更讓人舒心的了。
什麼帕薩特，奧迪的發動機燒機油，什麼帕薩特，奧迪的渦輪質量有缺陷，還有兩款車使用渦輪增壓器的發動機容易拉缸等等問題。
安德魯以前在德國大眾的本部，就是一個中層管理，但是因為在公司內部的鬥爭中，站隊站的很對，於是就得到了上級的賞識。
具體怎麼說呢，這裏的女人格外的熱情，他幾乎每個周末，就算是穿一條大褲衩外加一雙拖鞋，到浦海的酒吧里都能釣到非常不錯的小妞，而且還免費，這對於他這個四十多歲離婚的老色棍來說，這裏絕對是天堂。
這幫該死的華國人，他們懂個屁，他們也敢評論車，這幫該死的黃皮猴子，他們的腦子裡面難道是漿糊嗎？
還有咱們在華國不是有兩個這麼強大的合作夥伴呢嗎？有些事情，往往他們一句話就能幫你擺平搞定。
而最關鍵的是，那渦輪還非常容易壞，一般三萬公里過後，就非常容易出問題了，經常會出現車子把人仍在路上的現象。
這裏的小妞真便宜，而且每次用過之
所以大眾在世界範圍來說，質量的可靠性很是成問題，就算是在德國他們自己的老家，他們也一樣沒少被本國的消費者噴過。
在世界最大的汽車市場美國就更別提了，他們只有被日本車虐的份。
《幾款上市中級車橫評！》
在歐洲，更好賣的車型是高爾夫，而奧迪和帕薩特在美國根本就賣不動，所以這樣的車型也就是在華國能賣。
他那BOSS上位了之後，就把他派駐到了華國，來擔任大眾在華國地區形象責任專員的位置，其實這在很多德國人看來，絕對是個好的不能再好的職位了。
但凡是有投訴的，咱們大眾一貫是高貴冷艷的不去理會他們，而他們去法院起訴，咱們就更不怕他們了。
既然他們自己人都不把自己人當回事，那咱這個老外，還把他們當回事幹啥？
你無需做任何事情，因為就算你不去宣傳，這幫傻兮兮的華國佬，也一樣會買我們的車，甚至連廣告都不需要我們自己去操心，我們在華國的合作夥伴會幫我們搞定。
大眾的車子，其實問題一直不少，在華國受到的投訴也一直不少，可是大眾因為和兩家國內的壟斷車企在合作，所以擺平那些投訴，對他們而言是一點問題都沒有。