第四百二十六章 新能源汽車

在此基礎上比亞迪全力進軍工業蓄電池領域，去年那款在歐美賣的很火爆的「鳳凰」電動自行車採用的就是比亞迪最新的鋰電池，現在看來那只是為推出汽車電池放出的試探氣球，果然一年之後這款混合電動汽車就閃亮登場，給世界大會的觀眾一個不小的驚喜。

楊星在玻璃房間內隨意走動，走進哪間房間電燈就會自動打開並調到合適的光照強度和顏色，空調也立即啟動轉到適合人體體溫的溫度，音響和電視會根據他的接近程度自動打開，並跟著他的手勢和聲音轉到他喜歡的頻道上。而那台冰箱上液晶屏幕不但察看冰箱內食品的保鮮期，還能提供菜譜。並據此提醒提示還缺少什麼食材，甚至還能上網自動訂購，沒事時還可以上網查看新聞。這簡直就是一個全自動的數字之家，觀眾情緒頓時沸騰了。

其實西方提出採用太陽能、風能、核能等「新能源」代替石油、煤炭的傳統的工業燃料早已有之，不過這些能源的高成本和各種局限性使得推廣曲高和寡無人響應。作為西方工業代表的汽車工業對於用非石化燃料驅動汽車的概念只停留在實驗室，一談到實際生產就阻力重重。在場的國外記者沒想到一向被認為世界污染大國的中國，居然誕生了一款生產型電力混合轎車，不管這其中有多少作秀的成分，他們還是報以一致的掌聲。

眾所周知在長期使用石油燃料的汽車工業中，不是沒有有識之士意識到長期依賴石油的危險，各種替代能源汽車都曇花一現般出現過。但各種替代能源都由自己的問題。氫燃料不生成廢氣被譽為最環保最有潛力的石油替代品，但儲存和運輸都涉及到超低溫技術，成本居高不下。生物柴油、汽油等燃料最接近天然石油的燃燒值，但生產過程中一樣會生成溫室氣體，並且還會搶佔寶貴的食物資源，落了個「車與人爭糧」的惡評。

重生的他對未來幾年國際石油的漲勢可以說是了如指掌，他當初把一個空架子的星威資源硬架上市就是想趁未來中國經濟高速發展，導致全球基礎資源產品價格飛漲的機會獲利。這當中新能源的研發無疑是重中之重。未來十幾年，隨著全球石油開採量達到開採高峰后回落，石油價格一路飆升，現在三四十的石油價格會一路漲到百元美元以上。而煤炭等產品更被打上了高耗能高污染的標籤，成為保護環境者心目中全球變暖的罪魁禍首而成為首先淘汰的過時能源對象。

這個消息可以說是石破天驚，畢竟十月份星天動力的第一款汽車才下線，現在就退出混合動力汽車說明星天動力是一開始進入汽車市場就做了準備的。雖然這年頭有不少環保人士對於全球變暖等環境問題極力呼籲，在歐美等國更是有了提倡和環境友好相處的「樂活一族」，不過對於國內這樣許多國民溫飽問題都沒解決的第三世界國家裡突然推出這樣一款集環保和高科技於一身的轎車實在是大出所有人的意料。

相比去年星雲電子在世界大會上的一花獨放，今年世界大會上它的光芒已經被星辰製造和星美時尚等兄弟公給分去了不少。星辰製造在開幕式上大放異彩吸引了不少專業記者的目光，但是今年世界大會上的觀眾數目比去年足足翻了一倍，最大的功臣不是它和星雲電子，而是來自世界各地追尋時尚腳步的時尚精英們。

不但在為期三天的世界大會上讓一眾美女帶著他們的新產品頻頻穿插走秀，吸引的觀者雲集觀眾，看得大呼過癮。也在潛移默化的改變聞訊而來國際買手和記者的心目中原先認為星美時尚只是普通家化產品生產商的印象，憑藉豐富的產品線得以滿足各類層次消費者的時尚需求，星美時尚在世界大會上已經樹立起作為國際時尚企業的形象，在世界大會期間達成了多筆國際採購大單，讓它在中國市場的諸多對手心驚不已。

他們的意見是汽車工業作為西方發達國家製造業的集大成產業，經過百年發展已經形成了遍布世界的完整和成熟的產業鏈，上下游企業實力強勁，布局完整，後來者很難撼動。特別是在汽車關鍵的發動機和傳動部件生產上，早已被幾家有數的跨國企業給壟斷，國內企業的技術差距實在太大。並且汽車是工業集約化、規模化生產的產物，國際上有產銷量不過百萬難成巨頭的說法。汽車誕生地美國的三大汽車公司就因為承擔了大量歷史福利包袱，以致本國汽車市場都大部分被日韓汽車企業步步緊逼，而此時國內有上千家汽車廠，許多企業的產量不過萬輛，難怪國家憂心匆匆，把汽車工業作為入世后最有風險的行業在WTO談判中竭盡全力去爭取一定的緩衝期。

至於使用天然氣、乙醇等特殊燃料的汽車，受限於這些燃料的提供區域，只適用於特殊地區，推廣到全球的意義不大。純電動汽車幾乎和內燃汽車同時誕生，但是長期解決不了蓄電問題。只有利用內燃發動機帶動電機蓄電和運行的混合動力方式算得上是博採眾長，是目前最有前景的一種替代能源汽車模式。但問題是在一輛普通汽車裡同時安排兩套驅動系統成本一定大於普通內燃汽車，而且快速充電等技術難關使得這種汽車長期以來只能呆在實驗室里，關鍵技術也掌握在西方一些汽車工業大國手裡。

當然這屆世界大會上星雲電子的風頭被星辰製造和星美時尚搶了不少，但作為楊星最偏愛的企業他還是親自為本屆大會上星雲電子的最新產品做了演示。當他從那輛混合動力轎車中走出來后，就走進主席台邊上那間玻璃房子，那裡面擺滿了星雲電子生產的各種家電產品，只見隨著他的移動，那些往日看起來平平無奇的家電突然好象活了過來，玻璃房子內變成了一個奇妙的世界。

這款轎車的確不是楊星為世界大會搞得噱頭，當初他對王書福提出開發混合動力汽車時，王書福他們也難以理解，但楊星即使選擇從日本高價購買混合動力轎車中蓄電池的核心技術，也一定要研發混合動力車用發動機的主要原因就是因為他深知這是未來汽車工業發展的必然趨勢，也是國內汽車工業趕上國外汽車業一次難得的契機。

但楊星在上馬星天動力的混合轎車前曾經和重金請來的一些國內外汽車專家交換過意見，他們一致認為，中國汽車工業想在短時間內趕上西方發達的汽車工業，入世后不被外國汽車工業控制國內汽車市場的大部分份額，上馬新能源汽車是唯一的選擇。

到時候世界各國就突然發現替代這些「舊能源」的「新能源」好處，大力支持新能源項目，提供巨額補貼，這就是星威資源的機會。所以作為中星集團的小弟，雖然它並沒有太多驚人的表現，而且長期以來都是吸納投資的大戶，但都是在做長期布局，等待一鳴驚人。這一次推出的這款混合動力轎車就是和星天動力的一次成功合作。

1999年11月，根據楊星今年春天在義大利米蘭時裝周上提出的「星天使」計劃，香港貿發局積極配合，星美時尚和星光娛樂聯手在香港舉辦了第一屆香港春夏時尚展，在為期一個月的展會期間為亞洲新晉時尚勢力提供了一個充分展示自己的舞台，來自韓、日、中、印度等多國優秀有潛質的時尚設計師終於有了把自己的創意表現出來的機會，讓一向喜歡追趕美英等國時尚潮流對於亞洲時尚達人關注不多的記者和買手突然發現了亞洲本土時尚勢力的巨大潛力，儘管這些亞洲本土時尚品牌的知名度還遠遠小於世界四大時裝周上亮相的經典名牌，但他們以初生牛犢不怕虎的精神和背後廣闊權力無限的亞洲市場向國際時尚界發出了強烈信號，亞洲人來了！

而在這次世界大會上，星美時尚作為香港時尚展上最耀眼的一顆明星，攜著時尚展大獲成功的餘威，再次聯手星光娛樂的眾多藝人模特，把舞台擴展到了全香港多家知名酒店，連續召開多場時裝、化妝品、鞋包、珠寶首飾等產品發布會，明確定位於高端奢飾品的推廣。

但現在就有一絲轉機，在傳統的內燃發動機領域，國內一時半會想趕超的難度太大，但在新能源汽車領域特別是電動汽車的研究方面，國內和國外差距並不大。星天動力的總裁王書福本人原來就是比亞迪電池的老闆，比亞迪現在已經是星威資源下屬的子公司，它在蓄電池方面的研發步伐並未放慢，已經繼鎳氫和鎳鎘電池后，成功商業化生產了鋰電池，憑藉人力和資源優勢，已經成為世界第二大手機電池供應商，連諾基亞和摩托羅拉等手機大廠都選擇它作為主供應商。