第八百二十五章 空中宮殿

流光溢彩的大廳旁還設有好幾間功能廳，無論你想欣賞大片還是暢玩最新的模擬全息動感遊戲都能如願，此外收穫更多驚嘆的還有飛機後部巨大無朋的一座水箱，這個真的「夢幻」的大傢伙分內外兩層，外層盛滿各種五彩繽紛的海洋魚類，甚至還有小型鯊魚和五彩水母游弋，儼然是個小型水族館。而內層則是透明的泳池，觀看幾位美女和美魚同游的確是賞心悅目，透過泳池還能看到後面居然還有一個小馬廄，飼養著五六匹純血名馬，點名是送給前來參觀的中東各國酋長。

由於楊星遵照承諾，將摘星樓中的酒店全部交給這位大師設計，隨著摘星樓成為世界名勝，阿瑪尼在時裝設計之外又開闢了一個新的時尚領域，對楊星這位主顧很是滿意，現在楊星提出要把夢幻運輸機變成一座飛行的「空中宮殿」，這位設計大師欣然接受他的邀請，將「夢幻」運輸機內部打造的美輪美奐。

飛機上層是楊星的私人空間，除了寬大的辦公室外都禁止參觀，聯想到這位富豪艷名在外，大家都心照不宣沒有追問。這間辦公室是整個空中宮殿核心所在，自然最出風頭。只見辦公室頭頂和四周的航空金屬換成了一種特殊的透明材料。在天上飛行時宛如直接坐在雲端，並且辦公室內還能根據陽光強度自動調節光照強度，楊星隨手揮動間，各種偵測裝置還能根據他體感動作，把一個個視頻畫面直接投射到這個巨大他周圍的「屏幕上」，坐在其中真有種天地萬物在手中的感覺。

現在這架「夢幻」運輸機就是改造后的成果，中星資本現任總裁韋爾奇就曾是世界三大飛機製造商通用電氣的前總裁，現在中星的超音速公務客機計劃就採購了不少通用的飛機發動機。「夢幻」運輸機的發動機改裝自然全都換成了通用最先進的大功率航空發動機。不但航速加快了10%，安全性和使用壽命都大大提高，完全達到國際民航組織標準，再用最新技術改進了起落架后，「夢幻」運輸機如今基本能在大部分起降波音747的國家機場降落。

而不甘示弱的蘇聯針鋒相對推出了安-124「魯斯蘭」飛機，能一次裝載150噸貨物飛行同樣的距離。而力求超越美國的蘇聯安東諾夫設計局又再接再厲，配合原蘇聯「暴風雪」太空梭項目，設計出一架更大的運輸飛機，於1985年推出了世界飛機史上最驚人的作品，將安-124飛尺寸幾乎放大了一倍的安-225運輸機的！

冷戰中美蘇爭霸，雙方都力圖在軍事領域各個環節力壓對方一頭。二戰後美國藉助其強大的空軍力量，提出全球打擊和力量抵達計劃。為了最快速度運送美軍抵達作戰現場，美國空軍研發出了C-130、C-141、C5、C-17等一系列大型運輸機，最自豪的就是號稱「銀河」的C-5戰略運輸機，一次能裝載130噸貨物飛行4000公里。

只是此時國內已啟動了自己的大飛機計劃，雖然吸收了許多俄羅斯和烏克蘭技術，但基本上是自研為主，而採購安-225這種龐大的運輸機顯然屬於國家戰略，何況烏克蘭開出的「夢幻」運輸機單價高達5億美元，軍方對此很是猶豫。好在這個時候，楊星挺身而出，提出以私人名義採購「夢幻」運輸機，並不惜重金對它們進行了大規模現代化改造。

這種結合了奢侈和高科技的裝飾讓中東富豪看的心動不已，有人悄聲打聽能否購買，楊星笑而不語，只是伸出一根手指，聯想他的身家，顯然不是1億而是10億美元！真是名副其實的一座宮中宮殿。

因此安-225夢幻運輸機也再次被世人記起，飛機所屬的烏克蘭方面將其整修一新，頻頻參加各大航空展會，希望引起有心人的關注。對於空軍戰略運輸能力缺乏的中國，更是烏克蘭的公關重點，即使國內發生「橙色革命」后，政府全面倒向西方，烏克蘭方面依舊沒有放棄中國的意思，「夢幻」運輸機已六次飛臨中國，就是想全力推銷給中國。

安-225離地飛行重量達到600噸，是有史以來唯一一種載重突破250噸的飛機。它可以一次性裝載16個標準集裝箱和80輛小汽車，其翼展和長度都創下過世界記錄，全世界允許其起降的機場不超過30個，它龐大的身形一降落就吸住了所有觀眾的視線，旁邊任何一種飛機跟它相比起來就像是一堆玩具，讓人對前蘇聯航空工業的設計製造能力嘆為觀止。

「夢幻」飛機龐大的機身被上下一分為兩層，下層有一個能容納百人的豪華大廳，幾乎被黃金覆蓋，點綴其間的畫作和雕塑更是價值連城，而寶石珍珠這樣的裝飾品更是隨處可見。難得的是這種設計沒有暴發戶的炫耀，反而有機的結合在一起，因為這一切出自義大利著名品牌阿瑪尼大師之手。

當天邊一個巨大的陰影遮蓋住迪拜機場眾人視線時，即使早就接到通知，人們仍舊被眼前這架航空史上的工程奇迹作品給驚呆了。當這架通體潔白的大飛機，緩緩降落在停機坪上時，身邊所有飛機體型都相形見絀，最大的民用客機波音747和它就像是剛出生的醜小鴨和它美麗巨大的天鵝媽媽一樣對比分明。這架巨大的飛機是前蘇聯研製的目前世界上最大的運輸機——安225「夢幻」，如同它的綽號，是只有在夢境中才會出現的龐然大物。

可惜這架飛機生不逢時，1988年定型后，只運輸過幾趟太空梭，另外就是參加各類航展賺足了眼球，但基本沒有投入實用。蘇聯解體后，該飛機只造出一架半，就湮沒在歷史長河中無聲無息了。

原因無他，正是因為幾天前福布斯等多家世界級媒體宣布的一條消息。經過多方反覆核算，在計算了股市市值和完成了中星集團大部分子公司私有化過程后，如今手握千億美元現金的中星集團大部分都成了楊星的私產，外界估計他的身家超過了500億美元，一舉超過排名世界首富的微軟董事長比爾·蓋茨以及緊隨其後的投資大師沃倫·巴菲特，從世界第三大富豪變成了最新的世界首富。

11月25日，本來應該每兩年舉辦一次，今年正好休息的迪拜航展突然宣布要舉辦一場臨時大展，雖然外界流傳著各種關於迪拜資不抵債的傳聞，但主辦方迪拜政府邀請到了如今炙手可熱的大跨國公司中星集團為其站台，還是立即引起了各方關注，尤其是中星之王楊星會親自揭幕，更是吸引了機場上雲集大批觀眾和新聞記者。

這樣一來，這架「夢幻」運輸機才有資格作為楊星的座駕全世界到處飛，何況「夢幻」運輸機雖然個頭龐大，但以前可是一架軍用運輸機，這也意味著舒適性不佳，可現在成了世界首富翁的座駕，內部裝修當然不能寒酸。當初張勝利都想買波音BBJ公務機充場面，楊星自然不能落於人後。況且楊星這次還是要當迪拜的救世主，因此當他打開機艙，讓眾人進入參觀改裝豪華的內部裝修時，即使見慣了豪奢場面的富翁都看的目眩神搖。

「夢幻」的駕駛艙完全實現了玻璃化和信息化，蘇式飛機傳統的繁雜儀錶盤全部消被幾塊大液晶屏幕替代，飛行操作基本無人化，以往需要六人操控的駕駛室只需要兩人，甚至大部分時間只需要一名駕駛員看著，就能讓這個600噸重龐然大物飛行的比鳥兒還靈活。楊星還不無得意介紹，剩下建造中的「夢幻」飛機後續型號還會採用光纖信息傳遞操控，將是世界上第一種採用全光信號的飛機，不但抗干擾能力強，還能實時接受衛星信號，化為「先知」網路中的重要節點，能隨時隨地溝通中星集團各終端，通信能力和美國總統「空軍一號」都不相上下。

直到2001年後，美國率領北約軍隊在伊拉克、阿富汗等亞洲腹地開戰，地面運輸線過長，需要大量空中運輸機來運輸戰爭物質，而美國自家運輸機隊運力不足，這時和西方關係大大改善的俄羅斯和烏克蘭趁機利用安-124魯斯蘭組成了一個租賃飛機運輸公司，專門替西方部隊運送超大超重物質，每年盈利過億美元，冷戰中的敵人居然這樣化敵為友，讓人們感慨的同時也讓各國注意到超大型戰略運輸機的巨大作用。

而經過美國花旗銀行和克萊斯勒公司的收購大戰後，國際上都知道這位新首富還帶著中國大批企業家滿世界抄底西方資產，「龍來了」的叫喊不絕於耳。在如今金融海嘯依舊肆虐的時候，楊星就代表著救苦救難的財神爺，一舉一動都會受到廣泛關注，現在他高調亮相迪拜航展，這背後代表的意思很值得探討。聯想到他在阿聯酋等中東國家接受的盛情款待，大家都在猜測，他是不是準備出手挽救陷入債務危機的迪拜？