火力支援艦
東拼西湊——鳳凰級火力支援艦
改進工作也非常簡單。
比如，火力支援艦在獲取前線信息方面不如地面炮兵。其次，為其補充彈藥比較麻煩。另外，其炮擊精度不如地面炮兵。
解決信息問題的辦法比較簡單，只需要在火力支援艦上設置一個火力指揮中心，並且安裝配套的電台等設備，再派遣幾名聯絡軍官就行了。
決定建造「友誼」號火力支援艦之後，陸戰隊將建造其他火力支援艦的事情提上了日程安排。畢竟，僅僅只有一艘火力支援艦是無法滿足陸戰隊的作戰需求的，必須要有更多的火力支援艦，組成艦隊，才能更大限度的擺脫對海軍的依賴。
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在當時的情況下，要想在帝國本土的造船廠建造火力支援艦幾乎是不可能的事情。
首先是加強貨輪的船體結構，並且拆除合併了一些小艙室，在船體中部留下了安裝400毫米艦炮的空間，並且在甲板上留下部署200毫米重炮的位置。其次就是用高強度鋼板將船體全部封起來，只留下安裝
客輪明顯不合適，其艦體內艙室太多，而且甲板面積有限。油輪也不太合適，其油艙體積過大，船體結構不太結實，而且無法部署太多的火炮。能夠供選擇的，就只有散裝貨輪了。
針對這些問題，陸戰隊要求造船廠對後面八艘進行進一步的改進。
當時，商船主要有三種類型，一是散裝貨輪，二是油輪，三是客輪。
當時，一艘裝備了四門400毫米艦炮，八門200毫米重炮的火力支援艦所產生的火力壓制效果超過了三個陸戰炮兵營，而且其持續作戰能力遠遠超過了任何一支炮兵部隊。
經過多方權衡之後，陸戰隊決定從已有艦船上著手。
可以說，改進工作非常順利。
另外，要在商船上面安裝火炮，特別是重型火炮，除了需要較大的甲板面積之外，
正是「鳳凰」級的成功，陸戰隊加快了火力支援艦的改進與建造速度。
也就是說，陸戰隊打算將現有艦船改進為火力支援艦。顯然，戰鬥艦艇是不可能用來改進的，當時所有戰鬥艦艇都在海軍的控制之中，海軍絕不容許如此「浪費」。要改進，就只能從非戰鬥艦艇，最好是民用船隻上著手。
按照陸戰隊的統計，僅在七十四年（42年）下半年，「鳳凰」級火力支援艦就參加了八次大規模作戰行動，在攻打關島的戰鬥中立下了汗馬功勞，隨後又參加了進攻瓜島，掃蕩索羅門群島的作戰行動，且都表現優秀。在所有作戰行動中，「鳳凰」級火力支援艦一共向前線投擲了七萬六千余噸彈藥，佔到了火力支援艦隊總彈藥投擲量的百分之七十五，佔到了陸戰隊在此期間總消耗彈藥量的百分之二十。
前
九州有足夠多的造船工人，而帝國的船舶工程師在改裝方面有著極為豐富的經驗。不說別的，當時被陸戰隊挖去的很多工程師都參加了襲擊艦的改進工作。而襲擊艦本身就是用快速商船改進而來的戰艦，而且改進重點也是為其安裝火炮等武備。只是襲擊艦與火力支援艦的側重點並不完全一樣，比如火力支援艦不需要太快的速度，也不需要安裝魚雷，對自持力的要求也不是很高，而這些都是襲擊艦必須重點保證的性能。
綜合這些因素，陸戰隊最終盯上了快速散裝貨輪。
雖然這次嘗試並不是很成功，「鳳凰」級在實戰中暴露出來的問題非常多，而且還有一艘因為彈藥庫爆炸而沉沒，導致數百名官兵遇難，但是「鳳凰」級的出現卻表明了陸戰隊在發展火力支援艦方面的決心。
當時，帝國本土的造船廠都在忙著為
當然，要滿足陸戰隊的要求，貨輪還必須足夠大，不然無法承載足夠多的火炮與彈藥。
作為第一批由商船改裝的火力支援艦，十二艘「鳳凰」級在服役之後，都伴隨「友誼」號行動，並且組成了陸戰隊的第一支火力支援艦隊。
彈藥補給問題還得依靠海軍的幫助，當時海軍正在努力提高艦隊的海上補給能力，陸戰隊立即借鑒了相關的技術，並且將其應用到了火力支援艦上。
這批貨輪原本屬於「帝國東方航運公司」，即便是在戰爭時期，陸戰隊在徵召這些貨輪之後，也必須向航運公司交納一筆徵召費用。當然，比起建造新的戰艦來說，這點錢根本算不了什麼。
當然，實戰中也暴露出了不少的問題。
隨後，陸戰隊就在日本的造船廠對這十二艘貨輪進行了改進。
鳳凰號，孔雀號，朱雀號，山雞號，白鶴號，天鵝號，海鷗號，信天翁號，丹頂鶴號，大雁號
而炮擊精度的問題就比較麻煩了。當時，陸戰隊能夠獲得的都是海軍打廢了的炮管，而海軍絕不會為了火力支援艦專門生產炮管。畢竟，400毫米與200毫米炮管的造價非常高昂。另外，商船的穩定性本來就不如戰艦，在安裝了大量火炮，並且攜帶了大批彈藥之後，其適航能力將進一步降低。
最終，在海軍的默許之下，陸戰隊徵召了十二艘萬噸級快速散裝貨輪，即上面提到的那些船隻。
實戰中，「鳳凰」級暴露出了大量的問題，可是其發揮的作用也是不容否認的。
為了能夠跟上登陸艦隊的速度，普通商船肯定不行，只能考慮快速商船。
另外，從頭設計一種火力支援艦也不大現實，畢竟「友誼」號的建造工作花不了多少時間，而從頭設計一種戰艦，僅設計時間就需要一年左右，根本趕不上「友誼」號的建造進度。
顯然，「鳳凰」級火力支援艦是陸戰隊自「友誼」號之後的又一次大胆嘗試。
實戰中，火力支援艦的表現讓陸戰隊極為滿意。