第九卷 外面的世界
第二十五章 駝峰航線
我就地一滾，手中短劍橫削，黑暗中應該刺到一人，揮劍再刺，身上卻是一緊，被纏繞起來。我暗叫不妙，揮刀削斷一根，但卻更多的纏繞上來，再削，手腕一痛，手中的短劍脫手。
四姑娘的臉色滿是驚愕，想是沒遇見過這種情形，她率領群雄，手下高人極多，欺侮人的時候多，被欺的時候少，現在被俘獲，自然有些驚懼。而這種情形對我來說，不說司空見慣，也經歷過好幾次，自然經驗豐富，見亂不亂。
以至於在抗戰結束后，一名美國記者乘飛機飛越駝峰航線並這樣描述：在長達800餘公里的深山峽谷、雪峰冰川間，一路上都散落著這些飛機碎片，在天氣晴好的日子里，這些鋁片會在陽光照射下爍爍發光，這就是著名的「鋁谷」——駝峰航線！
我知道她也完蛋了，看來對方早有計劃，吸引我們兵分三路，恐怕鳳青龍他們三個也凶多吉少。我知道鳳青龍帶我們走這條路的本意，是吸引對方露出
他話音未落，我注意到四姑娘的臉色變了。飛機，什麼飛機，我心中已經明白了一些，這次天下第一家來這一定是為了一架飛機，對方看來摸的很清。
我們象死狗一樣被拖進了一個房間，燈亮了，對方有六人，全身黑衣，都帶著面罩，這幾個人身上沒看到傷痕。我和四姑娘都被一層層的細繩纏繞，這繩子如人的小手指般粗細，泛著白光，又明又亮。
他們口中的圖紙又是什麼，一定和我們這次來滇西北的目的有關，天下第一家和金九龍一樣，對尋找遠古文明十分熱衷，可滇最遠的歷史也只能追溯到前秦時的滇國，可滇國只在平原地區發展，從沒進入滇西北。
四姑娘那邊情況也好不了許多，黑暗中不知道有多少根繩索，密密麻麻，四姑娘大聲喝到：「老七，你怎麼樣了。」語句里充滿了關心
他說話極為客氣，但語氣一轉：「可是如果姑娘你堅持不交，我們兄弟只好動手了，只怕是粗手粗腳，傳出去污了姑娘的清名。」我心中一抖，知道他絕非虛言恐嚇，他們此次有備而來，恐怕不得到什麼圖紙絕不肯罷手。
駝峰航線是世界戰爭空運史上持續時間最長、條件最艱苦、付出代價最大的一次悲壯的空運。「駝峰航線」途徑高山雪峰、峽谷冰川和熱帶叢林、寒帶原始森林、以及日軍佔領區；加之這一地區氣候十分惡劣，強氣流、低氣壓和冰雹、霜凍，使飛機在飛行中隨時面臨墜毀和撞山的危險，在長達3年的艱苦飛行中，中國航空公司共飛行了8萬架次，美軍先後投入飛機2100架，雙方總共參加人數有84000多人。
再有那就很可能和龍隨雲說的有窮氏遷移有關，但那座神廟早已經
四姑娘搖了搖頭：「你們說什麼？我聽不懂。我手裡沒有什麼地圖，只是看七哥壓抑，陪他散散心。」
滇西北不但是古代川滇藏之間茶馬古道的交匯處，而且曾經是空中最為繁忙的航線的必經之處。當然不是現代，而是在六十年前的抗日戰爭之中，這裏正是大名鼎鼎的「駝峰航線」的必經之地。
對方冷笑一聲：「真人面前不說假話，我們兄弟來這裏就心裏有底，那飛機上珍寶極多，單憑你們第一家也難獨吞，我說到這就不要讓我再往下說下去。」
「駝峰航線」是二戰時期中國和盟軍一條主要的空中通道，始於1942年，終於二戰結束，為打擊日本法西斯作出了重要貢獻。「駝峰航線」西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江，進入中國的雲南高原和四川省。航線全長500英里，地勢海拔均在450
在這條航線上，美軍共損失飛機1500架以上，犧牲優秀飛行員近3000人，損失率超過80%！而前前後後總共擁有100架運輸機的中國航空公司，竟然先後損失飛機48架，犧牲飛行員168人，損失率超過50%！
我臉上堆出笑：「各位大哥，各位英雄好漢，我們是中國科學院環境考察隊的。沒什麼可搶的。」六人中有人在笑，一個標準的普通話：「堂堂的七少爺，什麼時候成了中國科學院環境考察隊的隊員。」
我相信天下第一家就算膽子再大，也不敢去搶劫現代的飛機，一定是墜落的飛機，而近十年間並沒聽說過這裏掉過什麼飛機，但稍一思索，我心中已經明白了一些。
他冷笑一聲：「一個是政府外逃的外勤人員，一個古老家族的權貴小姐，在這荒山野嶺的地方，莫非是來私奔的。」我心中嘆
看來這次的目標還是我身上的所謂秘密，可是什麼樣的命運之鑰讓他們不惜和天下第一家做對。好漢做事好漢當，沒必要牽連四姑娘送了性命，我只好硬做頭皮說道：「各位不外乎是來找我的，有什麼事衝著我來好了，沒必要為難一個女人。」
三人發出凄慘的叫聲，但並沒有人站出來，僅有的幾個亮燈的房間也暗了下來，而剛才還在忙碌的服務員和老闆彷彿平地消失一般。我知道不妙，本能的有種不祥的預感，身形向左側急跳，右腿彎卻是受了重重一擊，這一擊力道極大，把我擊倒在地，痛徹心肺。
我沒有喊，我明白，在這裏，對方布下天羅地網，我喊什麼也沒有用。
還是剛才說話的人回答：「為難不為難，事情已經做了，你的命運之鑰想來早不在你身上。」他把目光轉向了四姑娘：「姑娘，交出那張圖紙，我們兄弟磕頭倒茶認錯，絕不傷害二位。」