第四卷 新中國
第461章 搭板樓比紫禁城更美麗
正是因為這樣的原因，林雨澤在新京特區和組織部門進行完了談話，接受了新的任命之後，就坐上了從新京特區開往大興農場的班車，到大興農場和正在那裡調研的王書輝見面去了。
馬上要到察哈爾新區擔任領導職務的林雨澤正在車廂里想著怎麼才能解決部隊在察哈爾地區的後勤供給問題，從而讓察哈爾地區的部隊也能使用上先進的柴油汽車交通工具呢，他就發現，車窗外的景色突然一變，不再是那種成片的果樹和人工速生林了。一片斑駁和破敗的巨大建築群突然從樹林中顯現了出來。
林雨澤在見到王書輝后，立即就把他發現的情況和他說了。沒想到王書輝笑著說道：
在1636年的中國，這種在這個時代的人看來非常先進的，但是會讓現代人覺得非常的不倫不類的「汽車」，正在北中國的各個地區快速的普及著。
「這件事情的功勞還真就算不到我們復興黨的頭上去。這還是大興農場的一個人民代表提出的辦法。這個人提出來的辦法也簡單，就是罰款兩個字。沒想到這一招比關禁閉還有效果。哈哈！」
畢竟和有軌電車比較起來，雖然柴油汽車更加方便和靈活，對於基礎設施的要求也更低，但是用在客運方面，柴油汽車的噪音還是太大了一點兒。
像新京特區的那種莊嚴厚重的有著濃厚的傳統風格，在鋼筋混凝土房體上加上重檐斗拱的琉璃瓦房頂的新式古典建築，固然在外型上要比這種搭板樓要漂亮的多。可是即使全國範圍內的鋼筋和水泥的產量都在快速的提升，但是傳統風格的屋頂，仍舊是一種比較浪費時間和精力的沒必要的修飾。
王書輝一直認為人民群眾是偉大的，人民群眾才是歷史的創造者。但是在明朝末年這個環境下，特別是經歷了一次「磕頭事件」之後，王書輝也不得不承認，人民群眾的覺醒需要一個過程。17世紀的人民群眾和20世紀、21
絕大部分復興黨員，包括像孟離、陳封、唐亞峰這樣的復興黨的高級幹部們，他們也只不過在嘴上說說復興黨管理國家的權力來源於人民群眾，但是在實際上他們對這一說法還是比較不以為然的。他們中的大部分人倒是能夠比較明確的認同，權力來源於組織的觀點。
林雨澤可是知道自己的老師對人民民主制度有多麼重視的。所以在四川新區的時候，即使當地的人民群眾還不太理解人民民主制度，但是在制度推行的時候林雨澤還是非常的強硬的。不管幹部們當時願不願意，不管群眾們現在理不理解，反正各級政府的人民代表都是必須參与財政監督和決策監督工作的。
經過了四年的時間，現如今只有安保人員，沒有任何維護人員的紫荊城博物院，因為復興黨沒有投入任何資源和人力進行維護，恐怕已經破敗的不成樣子了。
「既然是給東家打工，為東家服務，那麼東家在店面裏面安排人手，監督財政問題，參与和監督決策過程，就是一個合情合理的事情。所以說，你們這些地區上的黨員幹部，一定不要自以為是妄自尊大，必須要對人民群眾選出來的各級人民代表給予充分的尊重。」
坐了六個小時的車，中間還站了兩個多小時，已經四十歲的林雨澤感到有點疲憊了。雖然這樣的速度和過去比較起來已經可以稱得上是奇迹了，可是林雨澤還是忍不住想到，要是速度更快，運載量更大，坐起來更舒服的有軌電車能夠聯通各個地區該多好啊。即使不是有軌電車，火車坐起來似乎也要比這種公共汽車舒服的多。
因為兩年前的復興黨開始正式生產橡膠輪胎，所以像從新京特區到周邊農場和工業城市的這種公路交通也開始興旺發達了起來。
目前階段，整個新中國大部分地區的所有新建的學校、軍營、居民住宅和機關單位，幾乎都採用了這種被俗稱為搭板樓的建築模式。搭板樓能夠在新中國風行起來的原因只有一個，那就是在鋼筋水泥產業快速發展起來之後，這種用水泥預製板建設的樓房，要比傳統的磚混結構的樓房建築速度更快，成本更低。
班車到了紫禁城博物院，整個車上的乘客就走了一半兒。不過從紫荊城博物院站上車的人也不少，看到一個年紀很大的老爺子顫顫巍巍的上了車，林雨澤還不得不把自己的座位讓了出來和兩警衛員一起站著。
「從某種意義上說，復興黨就是掌柜的。復興黨中央就為全國人民這個東家服務，經營和管理中國這個買賣的大掌柜。你們這些地區上的復興黨領導幹部，（地區由一個或者幾個工業中心城市和周邊的多個農場組成。）就是要為各地區的人民群眾服務的分店掌柜。」
林雨澤知道，王書輝老師這次到大興農場來，就是考察和調研農場的人民代表選舉活動的。據說大興農場的人民代表制度搞的非常不錯，已經被黨中央樹立成了地方典型，報紙和廣播上都進行了專門的報道了。
從全國範圍內看，經歷過軍事化管理的老農場還好一些，大部分正在接受訓練和教育的新農場在公共衛生工作上都是比較不得力了。但是同樣是新農場，大興農場的衛生工作就開展的很不錯。不僅街道上的公共衛生搞的好，就連林雨澤在街道上看
很明顯，能夠到對於他們來說，已經是「傳說」中的舊王朝遺迹中去免費參觀各種「奇珍異寶」，讓他們變得非常的興奮。
典型就是典型，不說別的，光是從一個農場街道的衛生狀況上來說，大興農場就要比林雨澤見過的多數農場要好的多。
林雨澤看到這樣的場景，臉上露出了一種年長者對年輕人的寬容的微笑。自己的兒子就在大學里讀書的林雨澤知道，這些年輕人都是在嚴苛的大學環境里被壓抑了很久的緣故，才會對參觀這種落後的建築表現出這麼大的興緻來。
比最早的東方紅系列更加小型化，馬力更加強勁，噪音更加小的柴油發動機「汽車」，已經開始在北中國的各個地區普及。林雨澤現在坐的這輛班車，就是那種由類似後世的小型拖拉機車頭牽引客車車廂的公共汽車。
「因為事情還不是非常嚴重，在上級部門的指出下，這些人已經改正了自己的做法，所以今天我就不點名了。可是這件事情是一定要記錄到檔案上的！」
想著這些問題，在從汽車站到農場的路上，林雨澤就在心裏給今天他見到的所有建築排了個名次，當然這個名次的順序是：搭板房第一，創新建築第二，而像紫禁城那種落後和又存在著諸多缺陷的舊建築就要排到最後去了。
從新京特區到大興農場的班車，需要經過北京老城，也就是現在的范陽林場，然後才能達到大興農場。
不過即使如此，王書輝還是在之後的地方建設工作會議上提出了「時間就是金錢，效率就是生命」，「復興黨不能把人民群眾的金錢和生命浪費在給自己的臉上貼金上」的說法。搞的不少參加會議的中央委員尷尬不已。
最後還是在政務院方面提出了要給兩千多個專門從事舊式建築修建和維護工作的老手藝人提供工作崗位的說法后，王書輝才從傳統手工
林雨澤是個「工業黨」人。他當然會對於「汽車」這樣的東西極為感興趣了。不過在他看來，作為交通工具的話，還是現在剛剛在新京特區里建立起來的那套有軌電車，更合他的胃口。
紫禁城博物館是新中國政府給原來的大明王朝的都城遺迹起的新名字。班車上有不少新京特區的大學的學生就是利用周末來紫荊城博物院參觀的。所以當他們看到紫禁城博物院這個明顯迥異於新中國的新式建築風格的「舊式」建築群的時候，發出了一陣年輕人的嘈嚷聲。
當然林雨澤也知道自己的想法不夠實事求是。在全國各地區的鐵路還沒有全面普及起來的當下，想要修建縣區軌道交通，這種想法肯定是要挨罵的。
林雨澤自己就知道，王書輝老師原本對於這種建築不太喜歡。他和林雨澤一樣，都認為這樣的建築過於繁瑣和無謂了。可是不少中央委員都希望把新中國的首都新京特區建的比較莊嚴氣派一點兒。這種想法當時就遭到了王書輝老師的嚴厲批評。
王書輝曾經在全國地方領導幹部工作會議上，對來自各地區的工業中心城市和農場的領導幹部們說過：
從新京特區到紫禁城博物院，因為中間要在范陽林場站停車，所以這段路程坐班車就用了將近三個小時。從紫禁城博物院到大興農場還要在兩個公社停車，所以這一段路程林雨澤又坐了將近三個小時的車。
「我在這裏奉勸一些人，不要總想著像封建統治者那樣，想要騎在人民群眾的頭上當父母官！人民群眾才是我們的衣食父母！在新中國，我們復興黨只是掌柜的！東家是人民群眾！」
因為使用水泥預製板搭建樓房，所有的建築材料都可以從外地直接運到當地，所以這種建築成了大部分本地區工業水平相對落後的地區最普遍的建築。
從自身經
對於林雨澤來說，在他眼裡，能夠低成本高速度的完成建設的搭板房，要比成本高，建設速度慢的所謂創新式建築漂亮多了。搭板房能夠快速解決人民群眾的居住需求，創新式建築除了外觀上漂亮一些以外，相對於搭板房來說並沒有什麼真正的優勢。
「我聽肅委會的同志說，現在不少新建地區的黨委和政府，經常把人民代表排斥到財政工作和決策工作以外，毫不尊重人民代表對地區財政的監督權和對地方工作決策的參与權，這種事情就是掌柜的想要造東家的反，想要自立門戶坑害東家的行為，這就是違背我們新中國人民民主基本制度的行為，這就是要和黨，要和人民作對的前兆！」
目前的紫禁城博物院唯一的盈利部門就是設置在正殿的化妝拍照處。林雨澤聽說，不少工廠的工人和農場的工人在單位休假的時候都會跑到紫荊城博物院來參觀。除了在曾經皇帝的家裡遊玩一番以外，花錢拍一張穿著真正的大明皇帝衣服的皇帝照片，過一過傳說中的皇帝癮，幾乎是所有遊客都要選擇的項目。
在這種情況下，在新中國建立之後，王書輝除了在復興黨內部進行了更加全面和深刻的思想教育之外，還經常抽出時間來到地方上進行考察和調研。
林雨澤可是對這個所謂的紫荊城博物院知根知底的。當年林雨澤直接參与了紫禁城的清理工作的。復興黨早就把紫荊城裡所有具有經濟價值的東西搜颳了個乾乾淨淨，把所有能夠變成錢的東西都封存到了中央銀行的庫房裡了。
思想覺悟的形成不是一朝一夕的事情，即使是復興黨自己的黨員們，也是從1619年到1636年用了整整十八年的時間，才對權力有了一個相對明確的認識的。