第五百五十二章 讓我幫忙
大慶油田和勝利油田都是現成的例子，到2013年，大慶年產原油5000萬噸，三次採油的產量已超過三分之一，也就是1500萬噸，相當於一條來自境外的原油輸入管道，按照當年每噸700美元以上的原油價格，這就是100億美元以上的營收。
是的，從技術角度，石油匱乏根本就是一個假象。
若要評選21世紀初最重要的能源技術，頁岩氣的壓裂技術毫無疑問要排在三甲之列，但若是評選一個年度重要的能源技術，那三次採油技術只要不和頁岩氣撞車，妥妥的能拿個第一回來，就算碰上蒙人的生物能源技術，當年也不一定會落於人後。
對於巴庫舊油田的開發，飽含興趣者大有人在，沒有坐上包機的先生女士們，多半也會通知國內公司，讓他們派駐在亞塞拜然或者哈薩克的員工去考察一番。
這種技術進步帶來的利潤，不用經歷複雜痛苦的競標，不用經過產油國和石油公司的辛苦博弈，不用增加勞資雙方的矛盾衝突，實在是再「清潔」不過了。
蘇城滿臉的不解，道：「被人發現什麼？」
但是，他也不能直接「拆穿」蘇城，只點道：「真要有這麼低的成本才好。」
林永貴卻難以相信，他按照國內通行的法則，加上了一點余量，暗想：估計成本最少一半，和研究所的專家估計的差不多。
比起注水的二次採油，三次採油的成本顯然高多了，光是聚合物乾粉的每桶成本就有10美元
也許石油開採的速度加快了，石油開採的污染變小了，石油開採的浪費減少了……但就像石油公司關心的內容那樣，這些都是細枝末節，它們不會讓石油變多。
「就會幾句。」這位保鏢的確是新學乍練的。
一旦這種事情發生，能源開採企業固然失去了價值，能源利用企業同樣失去了存在的意義。
「大華的三次採油利潤率雖低，但利潤也還過得去。」
像是林永貴這樣的國企官僚，從來都不把技術進步放在心上，可私企領導就不一樣了。
二次採油的注水技術，陸上深井的開採技術，淺海石油的開採技術，深海石油的開採技術，頁岩氣水力壓裂技術，同樣還有三次採油技術，這些能夠實實在在增加能源供應的技術，才是能源企業的核心技術，是它們的看家本領。
「是啊。」
這令林永貴覺得緊張。
蘇城咳嗽一聲，道：「叫阿二過來開車吧。」
真正的首要技術，只能也必須是生產能源的技術。
車隊停下，大批西裝革履的先生們下車以後，就發現，不僅是自己在圍觀蘇城，還有大量黑黢黢的工人在圍觀自己。
比一個城市還要龐大的油區，幾
林永貴直接問了：「有多少？」
這裡是亞塞拜然，他就是副部級幹部也沒有自己的車。
而且，隨著舊巴庫油田真的在恢復井區，他們的關注度也在提升。
車行一小時，四周的景色慢慢從綠意盎然變成了黑灰相間，停止運動的磕頭機，生鏽的井架和破敗的房屋越來越多。
不過，三次採油技術雖然不是一種革命性的進步，但它仍然能夠給一個大型油田帶來年增產30％以上的好處，也是頁岩氣技術成熟以前的少數能夠增產的有效採油措施。它的價值相對於頁岩氣技術有所遜色，但仍然是能夠媲美深海石油開採的高端技術。
「那是多少？」林永貴更糊塗了。
同車的楊明、古洪軍和張超，還是乖乖的下車了。
這種做法，自然只能增加更多人的焦慮情緒。
林永貴等車開了，才輕聲道：「蘇城，我知道你想證明大華實業的技術水平高，但用這種方法……我的意思是，萬一被人發現了，對聲望的打擊很大，得不償失吶。」
林永貴為蘇城捏了一把汗，更加堅定了要幫忙的信念。
他乘坐的石油總公司包機上，除了蘇城和舒蘭，還有精挑細選出來的數名大華供應商，數名曙光理事會成員，以及大量的大華實驗室研究員。
在
深海石油開採技術和三次採油技術，都只能遲滯石油供給的威脅，油價也是這樣，一路攀升上去的。
然而，90年代的技術緩進，的確令這種觀念被強化了，因為石油開採技術彷彿沒有了提高的可能。
他非常擔心蘇城的「把戲」被廣而告之，不管從友誼的角度，還是從利益的角度，林永貴都不希望蘇城就此沉淪。
這自然引起了尚在工作中的亞塞拜然石油工人的好奇。
蘇城稍遲疑，道：「噸聚增油20噸吧。」
林永貴暗嘆一口氣，心想：看來必須要師叔我出馬了。
巴庫曾經是蘇聯最大的油田，在二戰期間，他的產量佔全國產量的71％，戰爭勝利以後，也將35％以上的全國產能維持了數年之久，然而，這個運行了100年的油田，終究到了衰敗的時候，至80年代，巴庫的產油量就微不足道了。
如此「清潔無害」的利潤，哪怕一個油田一年只能增產100萬噸，那也絕對擁有引進的價值——這可是2億美元以上的毛收入，換成其他行業，要能增加這個數字的營業額，就是把毛剃了裸奔，老闆們都干。
也許，只有前蘇聯的石油理論，能夠真正挽救能源危機……
自90年代開始的石油開採技術的停滯，是很令人頭疼的。它在事實上造成了石油匱乏的假象，從而令供給問題逐漸演變成嚴重的經濟問題。
11月中旬，亞塞拜然大選結束一個月以後，蘇城重返
不管是石油煉化技術，節能技術，還是再生環保技術，它們終究都是如何使用能源的技術。在能源緊缺的時代，這些技術都是能源企業所謂的次要技術。
而事實是，向井下注水的二次採油技術，將石油危機延緩到了20世紀60年代，接踵而來的西方「油荒」，使得海底地形複雜，海上其後惡劣的北海石油得以開發，到了九十年代，昂貴的深海石油開發技術，令石油增產無望，由此催生了一批又一批的環保先鋒，以及太陽能、風能、生物能等等新能源技術……最終，是頁岩氣技術挽救了世界能源。不過，那已經是20年以後的事了。
「當然，到時候你看演示就知道了。」蘇城很高興雙方達成一致。
而中國的政治，就像是熱氣球，只要一個小洞，就可能自天空跌入谷底。
林永貴以為他不願意承認，繞著彎子道：「三次採油利潤率低的問題如果不能解決，它的利用價值就不大了。最近在巴庫的外國人多，要是讓人家看出來，又如何是好？」
林永貴直到要去油井了，才找到合適的時機擠到蘇城的大商務車裡，厚著臉皮道：「我有些事情要找蘇董談，你們先坐我的車吧。」
亞塞拜然二號保鏢簡稱阿二，這位更擅長本職工作，語言天賦較亞塞拜然一號保鏢弱，中文水平基本處於「你好」的階段，完全能夠勝任聽不懂中國話的任務。
因此，林永貴出於比較之心得到的結論，其他大型石油公司也都能得到。
可
大華實業提前四年時間，將聚合物驅的三次採油技術開發到工業化水平，光是專利就能賺瘋，蘇城要下了巴庫老油田，擺明了就是炫耀加展示的。
蘇城不是他的下屬，自然不會像是那兩名專家似的，知情達趣的將術語翻譯成簡單的成本。
「如何是好？」
唯一能讓石油變多的手段，只能是發現更多的油田。
直到頁岩氣技術成熟以前，能源開採技術都沒有真正意義上的革命性進步。
如果不是那一次次的開採技術的提升，早在20世紀40年代，世界上就沒有足量的石油供應了。
林永貴聽的眼睛都要凸出來：「你不懂中文，你說的是什麼？」
原本坐在車尾鎮宅的亞塞拜然保鏢舉手，問：「我不懂中文，我開車嗎？」
蘇城啞然，搖搖頭，道：「我們的聚合物乾粉的成本在1萬多元每噸吧，能增油20噸，三分之一的成本。」
舒蘭也要下車，被林永貴攔住了，他再厚著臉皮，也不能這麼厚，於是笑道：「不是太大的事，你留下沒事。」
如果用保守的觀點，也就是西方石油公司的觀點來看，石油還能用50年。那是以現有的技術水平，以及此時發現的石油儲量來判斷的……自60年代以來，石油專家們就判斷石油能用50年，70年代他們說「石油還能用50年」，80年代他們說「石油還能用50年」，90年代他們依然說「石油還能用50年」。