第三十三章 瓜島無窮盡，山本撒手了
機械化的美軍在米爾恩灣一旦得手之後就一邊修公路修機場一邊向布納進攻，在1943年1月1日元旦衝進了布納鎮。
所以日本人完全沒有意識到自己使用的外交和海軍密碼已經失效，僅僅是東條英機手下的憲兵和特高警察更加努力地工作以防止「失密」現在讓日本海軍最頭疼的不是怎麼會有山本五十六的這個「事故」而是怎麼處理這個「事故」
可能肯尼迪就是註定要當美國總統，在太平洋戰爭中大難不死的可不只這一次，1943年8月2日，這位中尉艇長指揮的魚雷艇PT-109號在科隆班加拉島附近又被日本驅逐艦天霧號撞上去了，從中間剪成兩半，肯尼迪中尉照樣游上了岸。事後日本各傳媒很牛了一次：大日本帝國海軍都不用打炮，撞都能把鬼畜撞到海里去。其實那根本就是一次事故，鬼畜的魚雷艇和日本驅逐艦都沒有雷達，貓眼們也看不見那麼小不點的魚雷艇，黑燈瞎火的到發現時就已經撞上去了。
山本又想出來了一個作戰方案：集中拉包兒的全部海軍航空力量加上第三艦隊的艦載機，趁美軍可能在連戰連勝以後放鬆的機會，對瓜達卡納爾和新幾內亞的美軍陸海軍據點實行空中打擊，如能取得較大戰果，則能爭取到貴重的鞏固防線的時間，至於鞏固了防線以後幹嘛，則留到鞏固以後再去想。
宮崎俊男是和神重德同期，海兵48期的，太平洋戰爭開戰時是負責北方阿留申方面的第五艦隊先任參謀。
所以筆者在前面說瓜島是公平對稱的。第八艦隊司令三川軍一中將，在美國都還沒有開始在瓜島搞城管行動的8月4日，從偵察機的報告中知道了美國人在米爾恩灣附近的那貝在修一個機場。
日本人和美澳聯軍激戰的戰場主要是在新幾內亞島東部的澳屬新幾內亞。
美國人主張「山本自殺說」的另一條根據是當時的拉包兒只有山本五十六大將一個人身穿「第二種軍裝」（白色夏服）而當時其他人都是身穿「第三種軍裝」（土黃色夏服）說這是在有意暴露自己，希望成為空襲的目標。這種說法的最大根據就是這張有名的山本最後的照片：維護海軍的禮儀，在特魯克也是這樣，而且在拉包兒身穿白色軍服的也不止山本一人，起碼還有宇垣纏參謀長和聯合艦隊司令部的其他參謀：「い號作戰」從4月7日開始進行，參加的除了第三艦隊的184架艦載機以外，還有第11航空艦隊的88架零戰，27架九九式艦爆和72架一式陸攻，4架偵察機等191架飛機，總共375架。
第二師團的第16聯隊在進攻亨德森機場時被鬼畜給滅了，這支在新潟縣新發田市組建的聯隊的大部分官兵是山本五十六的家鄉人——新潟縣長岡市的，山本長官不去給家鄉子弟上柱香，在良心上也說不過去。
1945年9月12日開始接連三天，《紐約時報》刊登了美聯社記者諾爾曼·羅傑寫的和托馬斯·蘭費爾中校的訪談揭開了事實的真相，蘭費爾中校是出發的16架P-38戰鬥機群中負責擊落山本座機的四架「殺手戰鬥隊」的指揮官，他作證在命令電報上有海軍部長諾克斯上將的簽名。
不要和鬼畜打了，日本陸海軍就已經打了起來。
草鹿任一是海兵37期的，和小澤治三郎同期，但吊床號是21號，比小澤高出了20幾號，因此在配合作戰時，草鹿中將就是先任長官，小澤得聽草鹿的。
麥克阿瑟師傅對艾克爾伯格徒弟說話就是一股子東方味：「鮑勃，去布納，拿不下來提頭來見（Bob，Iwant you to take Buna，or not comeback alive）」
這就是山本五十六在瓜島作戰失敗以後這兩個月所面臨的局勢，整個局勢已經無法逆轉，連在六十幾年以後的現在用事後諸葛亮的優勢都無法找出解決的辦法，更不用說「此身在山中」的山本五十六了。按照美國人對日本武士道那種「輸了就自殺」的臉譜式簡單理解，得出「山本五十六去拉包兒就是一種在尋找赴死之敵的行為」這麼個結論也不是不能理解，更不要說起碼在潛意識裡美國人總想找出「山本將軍是自殺，我們沒有謀殺過他」這麼一句話來安慰一下自己了。
龍驤 8，OOO 1933/5 橫須賀工廠 1942/8所羅門 飛機
被日本人逼得只能坐潛水艇從菲律賓開溜的麥克阿瑟就更是報仇心切了，瓜島作只是1942年7月參謀長聯席會議決定的作戰內容的第一階段，第二階段作戰是由麥克阿瑟指揮，從巴布亞紐幾內亞把日本人驅逐出去，本來這個作戰應該是在確保了所羅門戰線，到後來也就是確保了瓜島以後再進行。另一邊日本人由於瓜島作戰開始以後同時進行兩條戰線的補給而決定中止，但是被辻政信假傳大命送上新幾內亞島的第17軍南海支隊又成了孤兒。
小澤選擇著用詞：「完全理解長官的意思，但是要對應現在的戰局，通常的方法是不行的，宮崎也許能想出好方案來。」
既然從帛琉開始能夠在新幾內亞島登陸，為什麼不能把第51師團從拉包兒送往帛琉，然後從帛琉去新幾內亞島？因為拉包兒的飛機很難對瓜島的亨德森機場造成威脅，反過來也就是瓜島起飛的美國飛機也無法威脅拉包兒以北或以西的海面，這是很明顯的事實。
雲龍 17，150 1944/8 橫須賀工廠 1944/12宮古島西北 潛水艇
小澤：「宮崎俊男大佐怎麼樣？」
算打仗，美國人的炮彈就算不能把你活活炸死，也能把你炸在戰壕里出不來，見不了風，曬不著太陽，南洋新幾內亞地方本身就潮氣大，又老下熱帶暴雨，戰壕裏面都是積水，見不了風曬不著太陽人會得皮膚病，爛都會把你爛掉，當時在新幾內亞島上的日本人，就算逃過了瘧疾也逃不過皮膚病。
「GUINEA」這個字原來是大英帝國的貨幣單位，意思是「畿尼」「畿尼」從何而來？在殖民主義的年代，不需要問是從殖民地而來。
再賭一次，山本五十六下定了決心。所以山本五十六發動了「い號作戰」山本發動「い號作戰」的目的非常簡單，就是爭取一點日本人整頓防線的時間。這一點無可厚非，甚至「い號作戰」的結果失敗也不能簡單地就由聯合艦隊司令長官的山本五十六來負，但是問題是山本五十六發動的這個「い號作戰」實在太逸出了常規。以至於現在力挺山本五十六的人們經常會說山本五十六的責任最多也就是沒有阻止這個「い號作戰」作戰需要有想象力和創造力，需要不拘常規。但是這並不是說不存在作戰規矩這回事，更不是說只要去異想天開就能取勝，有時確實需要乾坤一擲的勇氣，但永遠用賭徒的方式去解決面對的問題只能遲早輸得精光。
翔鶴 25，675 1941/8 橫須賀工廠 1944/6塞班島 潛水艇
可以比較一下美國人和日本人的城管行動，剛剛見識過美國人登陸的三川軍一中將到底是怎麼想的，美國城管隊是以航空母艦為核心的五十多艘船，來了一個師，而日本人就去了這麼幾個人那不就是在找死嗎？
人都不傻，大日本帝國海軍當然也不是傻子集團，中途島海戰以後的一次接一次的失利大家都看在眼裡，只要知道最近發生的俾斯麥海戰的結果的人都能得出自己的結論。因此登比爾海峽的悲劇以後聯合艦隊士氣空前低落，特別是第一線的第八艦隊，因為他們看不到任何帶一點光明意味的前景。對於聯合艦隊司令部來說，士氣的低落和鬼畜的反攻同樣危險，因此在發動「い號作戰」的同時，山本五十六長官親赴拉包兒直接指揮作戰，以鼓勵激發士氣。
這可能就是這個地球上叫「GUINEA」的國家特別多的原因，當然國家不叫「畿尼」叫「幾內亞」現在世界上叫「幾內亞」的國家有四個，西非有一個幾內亞共和國，這個幾內亞共和國的南面還有一個叫做「幾內亞（比紹）」
南雲的參謀們在回憶南雲時都會提到這一點：如果南雲對損失看得不是那麼重的話，如果在中途島和南太平洋海戰時南雲在更早的時間就放棄被美軍擊中了的旗艦了的話，也許南雲能夠更多地挽回一點頹勢。因為放棄了航母旗艦，換乘了巡洋艦以後的南雲，莫名其妙地會變得更有自信，下達的命令也變得是那麼一回事了。
日本海軍幾乎用了全部力量來支援瓜達卡納爾，對新幾內亞實在是愛莫能助，因此沒有了糧食，沒有了彈藥，而且無論是陸軍還是海軍這時都全神貫注在瓜島上，心無旁騖，南海支隊只能撤退。
上面還都是陸基飛機，以從1942年12月31日開始服役的埃塞克斯號航空母艦開始的埃塞克斯級航母的艦載機都還沒有計算進去呢。
但就在這個時候，B-25和A-20從超低空向運輸船隊發動了攻擊。
出任第18軍司令官之前安達二十三是北支方面軍參謀長，這是一個很重要的位置，他的前任就是參謀次長田邊盛武，再前任是關東軍總參謀長笠原幸雄，再往前是山下奉文。派他到新幾內亞來說明參謀本部確實在看重新幾內亞。
出發以後第二天下午，從莫爾茲比港起飛的美國和澳大利亞偵察機就發現了這支日本運輸船隊，因為天氣不好而沒有發動攻擊。
澳屬新幾內亞北海岸中部的芬什港和拉包兒所在的新不列顛島隔海相望，中間有個小島叫長島（LONG ISLAND，不是紐約的那個長島）長島和新不列顛島之間有一條海峽，有人用文學語言形容中日之間的相隔是「一衣帶水」那麼這個海峽撐死就只是「一鞋帶水」了。
但是陸軍不這麼認為，俾斯麥海戰之後，怒火滿腔的第八方面軍司令官今村均大將衝到了聯合艦隊旗艦大和號上向山本五十六問罪。並且要求聯合艦隊將手頭保有的30艘潛水艇中的起碼16艘潛水艇用於支援新幾內亞島。什麼海軍沒有飛機，第三艦隊的航空母艦是在孵蛋還是在幹嗎？為什麼不到前線去？
瓜島是日本人自說自話地建了機場，美國城管認為那是違章建築，予以沒收了，而日本人不服監管，這就打了起來，最後的結果是日本人干不過野蠻執法的美國城管，被美國城管打得滿地找牙。
千代田 11，190 1943/10橫須賀工廠 1944/10菲律賓 飛機
第一次大戰以後德國的海外殖民地被各國瓜分，日本搶來了南洋諸島，而新幾內亞島上的德國部分也給澳大利亞拿來了，新幾內亞島這就被分成了荷屬和澳屬這兩部分。戰後荷屬新幾內亞一度獨立，成立了「西巴布亞共和國」但立即被印尼出兵佔領，并吞為印尼的巴布亞州。澳屬新幾內亞於1975年獲得獨立，就是現在的巴布亞紐幾內亞獨立國。
反過來看看想策劃新的賭局的山本五十六手裡還有多少能夠動用的賭呢？
筆者在這裏除了與海軍有關的部分之外，不準備寫新幾內亞之戰，那個題目太大，無法合在這裏。其實日本和美國有關新幾內亞戰鬥的東西都不多，日本能活著回來的人就不多，活下來的人一般都不願回憶那段地獄經驗。有關新幾內亞資料最全的是澳大利亞，他們是新幾內亞之戰的主角，而且澳洲人也只打過那一次仗，還是大勝仗，所以連繳獲的一張廢紙片都認真地保存了下來。不少日本兵的後裔就是到澳大利亞去尋找澳大利亞方何時死於何地。
日俄戰爭時滿洲軍總參謀長兒玉大將為了敦促攻克旅順親赴前線，這是一種什麼精神？即使這次倒了下來也絕不是無謂犧牲，聯合艦隊參謀長職位雖然份量不輕，只要能打開戰局，為了第一階段以來殉國的兩萬英靈，相信這種犧牲是值得的」宇垣纏有戰死的思想準備，所以說宇垣纏是去自殺還有那麼一點可能，山本可沒有想去自殺。雖然放在山本面前的戰局是一團漆黑，毫無好轉的希望，但只要看山本還能提出「い號作戰」構想就知道山本還沒有放棄希望。
所以這次作戰的主力是艦載機，現在艦載機又沒了，好不容易剛剛訓練有了點起色的第三艦隊不得不再次回到國內重新從零開始整備飛機和飛行隊伍。
城管好，夠威風。其實是人都想過一把城管癮，日本人也想當過城管的。
第三艦隊現有五艘航空母艦，其中一航戰的瑞鶴和瑞鳳在特魯克，南太平洋海戰中受到重創的翔鶴在大修，不到7月份出不來。二航戰的隼鷹和飛鷹在吳軍港維護，預定3月27日回特魯克基地，這樣「い號作戰」一定要到四月份以後才能進行。
聯合艦隊司令山本五十六當然聽懂了這個意思，但是山本不能也不願意退出南太平洋，他還要繼續較量。
這是珍珠港以後日本海軍進行的最大規模的航空作戰，打了一個星期，「大本營發表」的內容是：「擊沉巡洋艦一艘，驅逐艦兩艘，各種運輸艦船18艘，重創各種運輸艦船8艘。擊落敵機約100架，擊毀15架以上」實際呢？
千歲 11，190 1944/1 佐世保工廠 1944/10菲律賓 飛機
這位草鹿任一中將是原來南雲忠一的參謀長，後來官至聯合艦隊參謀長的草鹿龍之介少將的堂哥，更有趣的是草鹿龍之介也當過南東方面艦隊參謀長，這支艦隊在1943年底開始的半年裡就是一對堂兄弟在掌管。
言歸正傳，橫山大佐是工兵出身，打仗可能不是行家裡手，但修共事絕對是權威，反正美澳軍都在磨洋工，他有機會把布納周圍的陣地修的特別皮實，心想鬼畜三下五除二過不了這些工事，再加上布納有一個海軍飛機場，怎麼著都能堅持到接上從斯坦利山上撤下來的南海支隊。
沒有辦法，日來就沒有能夠支持他和最大的工業強國美國進行一場全面現代戰爭所必需的工業能力，更不要說開戰以後美國全力以赴地在切斷海島國家日本的原料進口和武器出口方面了。南洋方面日本所掌握的原油，鋁礬土，橡膠，鐵礦石，銅礦石等全部都很快地恢復甚至超過了戰前的生產水平，可是無法運回國內。本來就不足的船艙成批成批地被陸海軍徵用以後給美軍的飛機
所以長官要去拉包兒。
可是這位神大佐的業餘愛好就是胡說八道：「這是命令，沒辦法，你們做好被全殲的精神準備就是。」
橫山大佐手下是工兵聯隊，修建的共事質量還不錯，所以皇軍在一開始還有閑心幫鬼畜數炮彈，數得直心疼：「對面的八嘎可真闊氣，那門炮一個小時居然打了500炮」什麼？一門炮一小時就能打500炮？長官們一聽知道不對了，這裏面有問題。瓜島上美軍炮火強大很好理解，因為那是防禦炮火，火炮位置不動單，邊上就是炮彈。可是現在美軍是在野戰進攻，火炮的位置在動，慢說是鬼畜，就是閻王親自來也不能有這麼強大的炮火，因為彈藥不可能跟得上，三川軍一聽到這個消息立即命令偵察機去看個究竟，這一看才知道原來美軍在離瓦尼格拉又建了一個機場起來，現在鬼畜的彈藥是從那兒來的。
這時候瓜島還沒有開打，三川軍一還沒有想到城管活動也能打到驚天動地的。當時想想取締一個違章建築沒什麼大不了的事，死了張屠夫，不吃混毛豬，你陸軍不肯出兵，本官自己來，點了不到兩千人的海軍特別陸戰隊，由幾個中佐帶著，坐著一艘叫做南海丸的船，由第18水雷戰隊護航於8月24日就去米爾恩灣拆房子了。第18水雷戰隊派出的包括輕型巡洋艦天龍，龍田和驅逐艦浦風，穀風，浜風，還有兩艘獵潛艦。指揮官是第18水雷戰隊司令官松山光治少將。
本來在ケ號作戰（瓜島撤退作戰——筆者注）時就想過司令部應該去瓜島，起碼現在在不給作戰增添麻煩的前提下應該去拉包兒看望一下第17軍。
11月16日還是今村均大將的第八方面軍成立的日子，不知道是應該怪鬼畜還是怪偵察機，今村均大將上任就不吉利。
「南東方面作戰陸海軍中央協定」是1943年3月25日達成的。和整個太平洋戰爭的所有陸海軍中央協定一樣，這個協定從達成的那天開始就已經不合時宜了。
現在的新幾內亞島還是這樣，日本人無法保證確保補給。和瓜島一樣，在支援兵力登陸上就遇到了無法逾越的障礙。
但是在說安達二十三夠義氣，是漢子之前先要了解這麼一個事實：對於中華他是真正的乙級戰犯，最遺憾的是中華未能審判他。1937年8月23日，第12聯隊聯隊長安達二十三大佐在進攻寶山時就使用了毒氣，1940年以後，第37師團長安達二十三中將幾乎和發生在山西的所有「焦土掃蕩」事件有關，對中華來說這個判決是理所當然的。
但還是被美軍全殲的事實表明日本人還是沒有認識到護航的困難，其實1942年2月德國海軍的巡洋戰列艦沙恩霍斯特（DKM Scharnhorst）格奈森瑙（DKM Gneisenau）和重型巡洋艦歐根親王號（Prinz Eugen）在空軍的掩護下大白天通過英吉利海峽回歸本土時就有過一個統計數字，參加護航的德國戰鬥機雖然多達150架，但由於飛機和艦隻之間的巨大速度差異，在大多數時間中在艦隊本身上空滯在的戰鬥機就只有20架左右！日本人的盟友德國人把這一結果通報給了日本人，但是沒有人去認真研究。
在決定從瓜島撤退的同時，陸海軍達成了「南東方面作戰陸海軍中央協定」確定了確保新幾內亞，索羅門群島和俾斯麥海域，不能再讓瓜島重演。
順便說一句，當時艾倫瓦德是在為一艘坦克登陸艦USS LST-449（2）護航，這艘登陸艦上有一位乘客是J.F.肯尼迪中尉，如果日本人把登陸艦弄掉了，那麼20年以後赫魯曉夫是不是就有了機會用原子彈把鬼畜滅了他，為皇軍報仇了？
4月12日的作戰代號是「Y作戰」Y作戰為什麼在Y2作戰之後很讓人想不通。這次的制空隊是55架零戰，兩個攻擊隊合計76架零戰，44架陸攻，攻擊目標是美軍在新幾內亞島的最大據點莫爾茲比港。
這就是賭徒慣有的「說不定翻本」的心理在起作用。
日本就沒有新航母？也不能完全說沒有，取決於對「新航母」如何定義。
怎麼說話這個味呢？這師徒倆人都是東方通，麥克阿瑟的經歷大家都知道，而那位艾克爾伯格當年在第一次大戰後和日本人一起出兵西伯利亞時就是負責和日軍聯絡的少校，從那時候開始艾克爾伯格和日本就有了緣。1921年的華盛頓會議上，艾克爾伯格是中國政府的顧問，幫著中國向日本討回了山東的青島，膠州灣和山東鐵道。
龍鳳 13，360 1942/11橫須賀工廠
但時代變了，現在的海戰作戰方式已經不是原來的艦隊決戰了，所以太平洋戰爭開始后除了中途島海戰之外，山本長官沒有出現在第一線過，就是中途島海戰時山本離前線也還有300海里。
天城 17，150 1944/8 三菱長崎 1945/7呉，擱淺 飛機
再者說了，聯合艦隊司令長官也不能放棄希望啊。
1943年4月13日，肖特蘭島上的第11航空戰隊司令官城島高次少將對著一份剛剛收到的電報在發愣，這封電報的發報人是第八艦隊司令長官三川軍一，內容是這樣的：「聯合艦隊司令長官於4月18日依照左列（日文用直排方式，因此是『左列』而不是『下列』——筆者注）行程對帕拉雷，肖特蘭和布音（Buin，布干韋爾島南部的空軍基地）進行視察（一）0600中攻（護航戰鬥機六架）拉包兒出發，0800抵帕拉雷，立即轉乘潛水艇（第一根據地準備）0840抵肖特蘭，0945乘獵潛艦肖特蘭出發，1030抵帕拉雷，（肖特蘭準備登陸艇或汽艇作為交通艇）1100乘中攻帕拉雷出發，1110抵布音，午餐第一根據地司令部（26航空戰隊先任參謀出席）1400中攻布音出發，1540抵拉包兒」下面還有（二）（三）……
皇軍見過怕死的，但沒見過鬼畜這樣怕死的，麥克阿瑟手下剛剛軟磨硬泡愣要來的三個步兵師當時還全是菜鳥，根本不會打仗，麥克阿瑟看到前來報到這幫菜鳥覺得實在不行，還又在澳大利亞訓練了一個月再拉來和皇軍對掐。美國菜鳥對打仗的理解有點古怪，但卻完全正確，打仗就是佔地方，這個「佔地方」在英語中對應的單詞是「occupation」這個單詞有點「占空地」的意思，就是沒有了人的空地他才去占，有人怎麼辦？用炮彈趕就是了。
鬼畜來了，從10月初開始，美澳聯軍開始進攻布納。艾克爾伯格徒弟想到麥克阿瑟師傅的那句「提頭來見」就背心發涼，指揮著手下的小鬼畜更努力地進攻，也就是更努力地放炮。
鳳翔 7，470 1922/12橫須賀工廠
可是，還是拉不出去。
可是這件事的破綻實在太多，不好掩飾，憑什麼日本人在聯合艦隊的老大被人黑了還不去查找原因？再者說了你倒幫日本找個說辭看看？青天白日朗朗乾坤，16架本來就腳短的美國戰鬥機跑布干維爾島來幹嘛？轟炸機怎麼一架沒有？還有就是這幫傢伙從哪條路來的啊？當時日本人在肖特蘭島和布干維爾島上已經裝備了雷達，雖然原始了點，但總比沒有強，附近的幾個小島全在日本人手裡，有觀測哨，美軍為了避開這些觀測哨和雷達是繞了大圈子在30米的低空爬了兩個半小時才爬完平時都不需要兩小時的這段路的。他們幹嗎那麼神神秘秘地來？這不就是明擺著來找兩架一式陸攻的麻煩的嗎？不然為什麼兩架一式陸攻全部被擊落而護航的六架零戰里除了一架之外全部平安無事。
航母名 基準排水量 竣工時間 建造所 沈沒時間 沈沒場所 原因
這年頭誰比誰傻？哈爾西要是會相信尼米茨才怪了，海岸監視員們能提供實時情報，但從來不知道海岸監視員還會先知先覺打卦算命。哈爾西早就推想出來大概是怎麼回事，現在看到要壞菜，不把這些可惡的漏嘴巴抓回來大罵一頓才不是「公牛」呢。
日本人的視察，會議什麼的也就是個過場，其實一切都已經決定下來了，大家就是走一下形勢。碰上日本人還特別講究一個什麼遵守時間，所以就一定要給有關方面這個時間表，因為人家還要排練，要不然打亂了這個時間表可不是開玩笑的。
言歸正傳，麥克阿瑟趁著聯合艦隊的注意力全被瓜島吸引了過去的機會，也不管日本已經中止了FS作戰，就毫無信義地向皇軍發動了單方面進攻，而且在皇軍已經後撤了的情況下，一個澳大利亞師依然不依不饒跟在後面追擊，同時另一個澳大利亞團新幾內亞島最東頭的米爾恩灣登陸，控制了拉貝第一機場。這時麥克阿瑟使用空中運輸的手段，將部隊用飛機從莫爾茲比港空運到米爾恩灣，再從米爾恩灣一邊修一條寬達12米的柏油公路，一邊沿著公路向布納進攻，目標首先是布納，最後是要拿下一開始皇軍登陸的萊城。
還是那個問題，後勤補給不上。
日本文化有個很奇怪的特徵就是在全體很曖昧的大環境中又特別相信有絕對的東西存在，尤其是相信一些權威的東西。這次山本喪生的「海軍甲事件」發生以後，人們很自然地會懷疑密碼是不是出問題了，因為從不到這一帶來活動的美國空軍戰鬥機在這一帶出現實在是太不自然，軍令部首先就懷疑密碼是不是出問題了。但是軍令部作戰部召集來的海軍密碼專家們經過討論以後得出了一個「絕不可能」的結論，理由是：首先日本海軍密碼的強度就非常高，其次這次發送山本五十六齣行時間表所用密碼等級是日本海軍密碼五等級中僅次於最高級的次高級，第三，當時使用的密碼剛剛更換過，總之，密碼被破譯是不可能的。
山本在做這個決定時應該是得到了小澤治三郎的支持。小澤治三郎也沒有理由或者說沒有資格不支持山本五十六長官。沒有山本五十六的全力支持，大日本帝國就剩下來的這點寶貝蛋不會那麼簡單地就交給海兵37期並且吊床號只有45號的小澤治三郎中將。
拉包兒基地的海軍航空兵大約有160架飛機，其中90架零戰，加上瓜島作戰結束以後根據陸海中央協定進駐拉包兒的陸軍第六飛行師團的大約80架飛機。這三百多架飛機由於連日的激戰，還在以每天幾架的速率在不斷減少。
赤城 36，500 1927/3 吳工廠 1942/6中途島 飛機
日本國內生產已經饑寒交迫，無論如何玩命也無法增加產量滿足前線所需要的飛機。
山本五十六是被美國人暗殺的，而在這件事情上美國人除了能誇耀他們在情報戰和信息戰方面的能力之外，對於暗殺敵方指揮官一事總是很不理直氣壯，因此在美國和澳大利亞，「山本五十六是自殺的」的說法有很大的市場。
好可憐的數字，這是當時海軍在所羅門方向能抽出來的艦載和陸基飛機的總和。當年襲擊珍珠港時，光艦載機的數量就超過350架，中途島海戰時第一波攻擊隊就是108架，還有一百多架在待命，可這仗打了不到一年半，大日本海軍越打越抽抽，就為了指揮這四百架不到飛機，還需要聯合艦隊司令長官親自出馬才能擺平。
麥克阿瑟急了，撤換了進展不力的美32師師長愛德溫·哈丁少將，派出了最信任的心腹愛將，後來官至大名鼎鼎的美八軍軍長羅伯特·艾克爾伯格，當時還只是少將。
山本沒有作聲，但手下的參謀們為長官辯護了：俾斯麥海戰中美軍出動的全部都是陸軍航空兵，為什麼日本的陸軍航空兵就不能參加南洋作戰。
除了這些個能說不能說的理由之外，山本五十六還有去拉包兒的理由。
這時喘過氣來了的麥克阿瑟就得理不讓人了，除了一個澳大利亞師跟在日本人後面緊緊追擊之外，美軍32師也在瞄準東部新幾內亞日本軍背後的布納，想切斷日本人的退路，來個「一個不拉下」南海支隊看起來要完了，新幾內亞看起來也要完了，新幾內亞一完蛋，拉包兒首當其衝地就無路可走。這就是擺在山本五十六面前的嚴峻現實，肩負著全帝國期望的山本五十六司令長官怎麼辦？
會不會有人覺得這家人養孩子怎麼取名這麼怪？十六十九二十三的，是不是連同堂兄弟表兄弟一氣算了？不是，可能是他們家老爺子，陸軍士官學校教授安達松太郎太懶，或者是因為太忙怕記不住孩子歲數——直接就用孩子們出生年份做名字了，安達十六是明治十六年（1883年）生的，同理安達十九生於明治十九年（1886年）這位安達二十三就是生於明治二十三年（1890年）了。
葛城 17，150 1944/10吳工廠
和南雲忠一一樣，山本也是個悲劇性人物。從來沒有當過艦隊司令，只有過一年的艦長經驗的山本五十六，長期從事軍政工作，根本沒有從事過軍令工作。當初來當聯合艦隊司令就是一種臨時的措施，因為主戰的右翼們揚言要暗殺反對三國同盟的山本海軍次官。問題是誰都想不到這位根本就不懂作戰的山本還就很敬業地弄了一個異想天開的珍珠港作戰計劃出來，更大的問題是這個異想天開的計劃居然還嚴重成功，這一下本來是作戰的外行的山本五十六就成了作戰的行家，被軍部打造成了一個天文地理頭頂腳底無所不知戰無不勝半人半神的怪物。
宮崎俊男是個美國通，這是個古怪的無師自通的美國通，本人沒有在美國留過學，但不知從哪兒學來了一套鬼畜式的思維方法，進海大不到一個月就公開宣稱「沒什麼好學的」經常找借口偷懶不交作業。一次兵棋推演時被抽籤決定是「赤軍」（美軍）指揮官，這位充分發揮了「精神鬼畜」的特長，把「青軍」（日本）打得落花流
安達二十三是一個很不起眼的人，只是最近時不時有人提出他來和東條英機相比較來駁斥想為東條英機翻案的那些人。
現在這一鞋帶水難住了山本五十六。
山本思考了片刻，點了頭：「就這麼決定了」決定了，但是沒執行，因為這是4月15日的事情，18日山本長官被擊落了，這件事就黃了，宮崎俊男也就成了「幻的聯合艦隊先任參謀」結果6月17日，宮崎俊男大佐就任第17驅逐隊司令官，手下有浦風，磯風，浜風，穀風和雪風這五艘驅逐艦，不要小看這支驅逐隊，這是日本海軍在名義上唯一保留到了最後的驅逐隊，因為有一艘不沉的雪風。
另一方面，宇垣纏的地位在中途島海戰以後在穩步上升，當時四艘航母被美軍一舉擊沉，大和號上的聯合艦隊司令部里唯一鎮靜的就只有參謀長一個人，這是大家都看在眼裡的，所以現在山本對黑島龜人也有點嘀咕起來了。
信濃 62，000 1944/11橫須賀工廠 1944/11潮岬東南 潛水艇
就這樣第三水雷戰隊就去準備被「全殲」去了。
老巴子安達二十三是最典型的皇軍精英，從幼年學校升入陸士22期，同期同學中的名人有英帕爾的牟田口廉也，甲級戰犯鈴木貞一，哦，還有一位大家都熟悉的人物是曾任國府行政院院長，國軍參謀總長的何應欽陸軍一級上將。陸大是34期的，同學中有和戰後和辻政信一起在南京幫忙的第18方面軍（不是這個第18軍）司令官中村明人，有幫蔣介石守金門島的根本博，哦，還有一位也是陸大第34期的，就是那位在對面的瓜島被辻政信炒了魷魚的川口清健少將。
除了長官上第一線能鼓舞士氣，海軍欠了對第17軍的一個交待這些個理由之外。聯合艦隊的頭腦應該去看望病倒在了拉包兒的第17軍司令官百武晴吉這倒是一個很有說服力的理由，百武晴吉對海軍來說是親戚，兩個大哥都是海軍大將，不去看看說不過去。
所以這次「い號作戰」的失利，既是中途島，瓜島作戰失利的結果，也是以後馬里亞納作戰失敗的原因。
雲鷹 17，830 1942/5 吳工廠 1944/9東沙島東南 潛水艇
日軍確實成功地從瓜島撤退了。
好辦，那只是一次偶然的事故，山本長官的座機很偶然地在某地點遇上了一群正好路過這一地點的美軍飛機罷了，長官運氣不太好。
祥鳳 11，200 1941/12橫須賀工廠 1942/5 珊瑚海 飛機
好久沒聽到了的第三艦隊現在在幹啥？在哪兒？
而英國元帥，戰後的澳大利亞總督威廉·斯利姆子爵後來在緬甸戰役時是這樣鼓舞英國士兵的：「在新幾內亞的米爾恩灣，澳大利亞軍隊在陸地上粉碎了日本軍隊不可戰勝的神話，如果當時的澳大利亞人可以做到，今天的我們也應該可以做到。有些人忘記了是澳大利亞人首先粉碎的日本軍隊不可戰勝的神話，我們在緬甸應該回憶起來才對」米爾恩機場得到了確保，麥克阿瑟還一不做二不休，又修建了第二機場，第三機場，運輸機成天源源不斷地從莫爾茲比港運兵運軍火，大輪船再從布里斯班往莫爾茲比運。
但有一個不但沒咬牙的反而樂不可支的，就是也在現場的小澤治三郎教官。
其實1943年3月3日，在登比爾海峽，美國飛機並不僅僅是消滅了一支日本運輸船隊，而是發布了所有日本勢力，無論陸海，都不能繼續在南太平洋繼續存在這樣一條清場宣言，如果不聽勸告，鬼畜們有能耐把皇軍全部晾成人干。
杜立特轟炸東京時，不少美國軍官都把自己獲得的日本勳章給杜立特綁在炸彈上「還給日本」有人問也得過日本勳章的艾克爾伯格準備怎麼辦，艾克爾伯格的回答是：「我準備親自給他們送回去」艾克爾伯格是在新幾內亞開始他的返還勳章之旅的。
就算小澤不計較個人得失，手下人肯嗎？這次作戰的主要力量還就是小澤手下的艦載機，不僅僅是艦載機的數量比陸基機多，瘦死的駱駝比馬大，即使不能和襲擊珍珠港的時候比，但艦載機飛行員的質量還是要比陸基機飛行員高，起碼在那麼狹窄的航母上要能起飛降落就是一門手藝，更不要說出航的飛行員在母艦實行無線靜默，又沒有雷達，全靠推算和肉眼觀察在水天一色沒有任何航標的茫茫大海上找到真是像一片小樹葉似的母艦停上去的過程，光想象就已經夠讓人倒抽一口涼氣了。
其實在中途島之後就有人在懷疑密碼是否已經失效這個問題了，但最後也是不了了之，那次是因為可能失密的原因實在多的數不勝數，在日本人看來只要美國人留點心，不知道日本人要去進攻中途島是不可能的。整個地來說，可能是歷史的原因，日本沒有幾次對外作戰，甲午戰爭以來的戰爭都是以日本的勝利而告結束，所以日本人沒有吃過因為失密而導致戰爭失利的虧，所以日的保密觀點也差點，尤其是海軍。那些海軍軍官三杯黃湯下肚，什麼知心話都往外掏，中途島作戰前夕，吳軍港所有居酒屋的媽媽桑們沒有不知道聯合艦隊要去一個什麼叫「中途島」的地方的。好像是怕事情還不夠熱鬧，中途島攻略部隊還用平文發出過一封「某月某日以後請將郵件轉到中途島」的電報。
擊沉驅逐艦一艘，運輸船及其他艦艇共四艘，擊落擊毀飛機31架，而日本海軍的損失是46架，大約13%的飛機又沒有了。這種戰果不能用什麼「性能價格比」來衡量了。
為什麼會在如此近距離的運輸中發生如此大的損失？這次日本人派出了和運輸船隻相同數目的驅逐艦護航，參加空中掩護的飛機有海軍的架零戰，陸軍的20架一式戰鬥機「隼」整個太平洋戰爭中，這是一次為運輸船隊提供的最大規模的空中掩護。經過瓜島以後，日本人已經不敢輕視運輸了。
港灣里的運輸船隻和機場上的轟炸機，偵察機在日本飛機大舉到來以前早已避難，剩下來的是虎視眈眈在空中等著日本人的戰鬥機。
關島，拉包兒都是他們打下來的，南洋平定了以後又到緬甸去打英國人，首先渡過伊洛瓦底江的還是這支南海支隊，因此辻政信鼓搗去打莫爾茲比港的時候首先上場的就是這支挺能打的自由部隊。
由於船側舷面積較大，而且根據物理定理可以知道此時跳彈的速度幾乎等於飛機的飛行速度，遠遠大於魚雷速度，因此這種轟炸方式的成功率相當高，B-25和A-20投下的57顆炸彈命中了38發。而且當時日本船隻裝備的對空火器無法對付這種低空俯衝的飛機，只能聽憑美國飛機橫行霸道。
第三艦隊的飛行員們肯定看不起第11航空艦隊的那些土包子，會不會買草鹿任一的賬也很可疑。這內部要是一斗，草鹿指揮不動第三艦隊的話，這山本長官的「い號作戰」就無法進行了。
和看不到任何希望，所有言語都只表示了一種無奈的海相島田繁太郎和軍令部總長永野修身不同，山本五十六的「一年半內沒問題」其實還是有點積極精神的。如果能抓住這個一年半，日本說不定有個什麼機會，這就是山本五十六的期望。
第18軍軍司令官是安達二十三中將。
當時橫山手下面還有大約500人左右的海軍陸戰隊，要說明這些海軍陸戰隊是幹嗎來的就是另外一個故事了，這個故事可以和瓜島一起對照著來看。
因為這次奔襲路途實在遙遠艱辛，飛機用完了燃油，降落時發動機都已經停機了的蘭費爾一下飛機又是大喊大叫，「我幹掉了山本」結果起碼在瓜島，沒幾個人不知道這件事的，有嗅覺特異功能的美聯社不可能不知道，諾爾曼·羅傑在1943年5月份就寫出了那篇稿件，但還是被哈爾西給槍斃了，不準發表，直到1945年9月才能在《紐約時報》上發表。
山大佐已經在布納登了陸，現在正在爬斯坦利山呢，政信無論如何也要上島去看望這幫老哥們，逼著海軍出了一艘艦齡和自己年齡一樣大的老爺爺驅逐艦凪。
今村可不這麼認為，首先這個地區由海軍航空兵負責，這是中央協定中已經白紙黑字了的，再說陸軍航空兵也不是沒有出動，陸軍航空兵師用於陸地野戰的，不習慣海洋作戰這點海軍應該知道，怎麼到現在才提出這個問題，早幹什麼去了？海軍到底有沒有作戰的誠意？
麥克阿瑟現在向日軍的最後據點萊城，薩拉毛亞和芬什港發動了進攻。麥克阿瑟的線路就是從新幾內亞-〉棉南老-〉呂宋-〉台灣-〉沖繩-〉日土，拉包兒是這條路線的必經之地，而尼米茨的線路則是馬紹爾群島-〉特魯克環礁-〉馬里亞納群島-〉硫磺島-〉日本，拉包兒還是必經之地。
而美軍的全部損失僅僅是兩架轟炸機和三架戰鬥機。
然而中途島一戰，日本海軍失去了在航空母艦的上的優勢；瓜島的半年，日本陸海軍被美國人強迫出血，除了陸軍的炮灰以外，海軍失去了兩艘戰列艦，和大量的驅逐艦，艦載機，陸基機和優秀的飛行員，而這些是日本的工業能力和教育能力所無法彌補的俾斯麥海戰又告訴了山本五十六，日本海軍的面前除了美國海軍這個正在繼續不斷迅速成長中的巨人之外，還增加了美國陸軍，而日本陸軍在這兩次戰役中的表現表明，他們除了成為海軍的包袱之外，幫不上海軍的忙。
作為一個水雷戰的專家，南雲忠一神差鬼使地成為了世界上第一支航母艦隊的司令官，而他本人對這種嶄新的航空戰又一無所知，只能聽任手下的航空參謀源田實們，因此一航艦也被稱為「源田艦隊」同樣是水雷戰專家而被讓去指揮航空艦隊的角田覺治比南雲忠一要幸運的多，因為角田沒有南雲那麼重大的責任。作為一個戰隊長官，角田只需要勇敢，而南雲的手上握有全日本從褲帶上勒下來的全財產——航空母艦，既要使用航空母艦打擊敵人，又不能使航空母艦受到損失，因為就只有這麼多，丟了就沒有了，因此南雲不可避免地會陷入瞻前顧後，縮手縮腳的矛盾境地。
尼米茨就從來沒有去過戰場，最多到幾個已經打掃乾淨了的地方去損日本人兩句罷了。
現在山本粉絲們都不肯承認這種異想天開的作戰方式是山本五十六的發明，舉出了一大堆名字來尋找嫌疑犯，其實沒有這種必要。從日本海軍軍人的回憶錄里可以看到，第三艦隊的下層軍官激烈地反對這個莫名其妙的作戰計劃，甚至第三艦隊司令部的參謀們也不贊成這個計劃，但是小澤治三郎沒有反對過，聯合艦隊司令部里也沒有過任何有關「い號作戰」的爭論，就是說聯合艦隊司令部的參謀們都知道這是長官的決定，沒有必要去扯皮，自己所需要做的就只是擬定作戰計劃。
瓜島讓日本人知道了一個道理，就是這次戰爭的形態和甲午戰爭，日俄戰爭似乎有點不一樣了，宇垣纏參謀長1942年12月26日的日記是這樣的：「越來越感到他（指美軍——筆者注）不要戰列艦，也不怕巡洋艦和驅逐艦的損耗，就僅僅想憑藉壓倒性的航空兵優勢來使我們屈服」日本人感到了恐懼。
山本怎麼繼續較量呢？
但有人不那麼認為，比如聯合艦隊參謀長宇垣纏就不那麼認為。
光環的下面是陰影，實際上是太平洋戰爭中的海戰除珍珠港外，只要有山本五十六親自跟著摻和的戰鬥沒有取勝的，「い號作戰」當然也不會例外。
這時拉包兒來支援的驅逐艦初雪也趕到了，和四艘暫時退避的驅逐艦合流以後再回現場救人，救出的人由浦波和初雪帶回拉包兒。天黑以後，雪風，敷波和朝雲再一次在海上找人，但僅僅救出了荒潮和時津風上的海軍倖存者。
從上面可以看出，不能說日本在開戰以後沒有造新的航母，還是造了幾艘，但是真正的正規航母就只有「大鳳」一艘，其餘都是改裝航母，像大鷹，雲鷹和沖鷹就是從日本郵船株式會社的春日丸，八幡丸，新田丸改裝的。這三艘商船在建造當初就有改裝為航母的考慮，所以海軍出了一半的造船費用。改成航母以後，這幾艘船從在運載空間和裝甲性能上倒沒有什麼大問題，也沒有花很多時間，看起來挺實用，但有兩個大問題，首先是速度太低，只有22節左右，第二是不知怎麼回事日本人就是沒有給這幾艘航母裝彈射器，結果這幾艘航母就只能當飛機搬運船用，話說回來，這倒是原教旨的航空母艦——aircraftcarrier，只管裝運。
還有一個更大的原因逼得山本五十六不得不去拉包兒親自指揮這次作戰，那就是日本海軍的吊床號又整出問題來了。
但是尼米茨的擔心，即使如果有過的話，也沒有什麼必要，因為日本人根本就沒有往那個方向去考慮。
山本為什麼要親自去拉包兒？應該說就是這個決定要了他的命。
一行人25日一上陸就有美國人的飛機來迎接了，人員倒沒受什麼損傷，但糧食彈藥全被鬼畜炸沒了，到了27日，兩輛輕型坦克又陷入了沼澤地動單不得，只好放棄。
因為日本人進行了「神奇的抵抗（amazing resistance of Japs）」
08：08分，建武丸首先沉沒，九時以後白雪沉沒，11：30左右愛洋丸也從海面上消失了。五艘未受傷的驅逐艦趕快在海面上救人，但是下午：00左右，第二波美軍攻擊又開始了，這次的攻擊完全集中在著火燃燒的運輸船上，雪風，浦波，敷波和朝雲四艘驅逐艦往北方海面退避，現場就一艘朝潮還在堅持救人。
宇垣纏參謀長在聯合艦隊里的地位很奇妙，可以說很低，低到看不見，因為山本凡事只聽先任參謀黑島龜人的，這個參謀長就是個擺設。而且黑島兩眼向天，根本就看不見這個參謀長，宇垣纏上任一星期以後才總算見到了這位傳說中的「仙人參謀」而仙人參謀對參謀長也就打了一聲招呼：「對不起，這幾天忙，沒顧上去看您」誰是上級啊？但在另一方面也可以說宇垣纏的地位很高，因為他已經破了聯合艦隊參謀長在任時間紀錄了。當然這個紀錄是山本長官帶領大家一起破的，但山本長官沒提出來要換參謀長也就說明山本也不反感大炮巨艦派的宇垣纏。
這
這次特別是第三艦隊的消耗太大，並不單單因為是艦載機小，續航力短的原因。第11航空艦隊的陸基機在半年的瓜島戰役中消耗實在太大，稍微有點經驗的老鳥都已經消耗完畢，當時拉包兒的飛行員中有句話是：「到了拉包兒，命就只剩下十天了」現在都是些菜鳥飛行員們，技術也不高，鬥志也不是那麼高，能飛過去就飛，遇上攔截就自說自話地回頭了。
這次攻擊對莫爾茲比的機場設施造成了相當大的損害，但僅僅摧毀了停在地面上的19架飛機，空戰中擊落三架，而代價是損失兩架零戰和六架陸攻。
更加讓人哭笑不得的是這個機場投入使用是在10月14日，而日本人發現這個機場是在11月16日，整整一個月日本人不知道80公里之外的這個機場的存在。
戰後澳大利亞人將安達二十三中將作為乙級戰犯進行了審判，判決是終身監禁。其實澳大利亞對安達二十三的判決反而在一定程度上成就了安達的名聲，安達在拉包兒審判中是主動把第18軍被指控的所有戰爭罪行都大包大攬到了自己身上，在受審的第18軍所有戰爭犯罪嫌疑人都定罪了以後再向澳大利亞軍方提出要求赦免八名部下的請求以後再用一把不知怎麼偷運到監獄中的銹跡斑斑的水果刀在腹部切開一個十字以後再割斷頸動脈自殺。
的共和國，而在被赤道穿過的那塊中非的土地上，又有一個叫「赤道幾內亞」的共和國，最後是在現在所正在說的這塊皇軍不斷玉碎著的巴布亞紐幾內亞島上，有一個叫做「巴布亞紐幾內亞獨立國」的國家。
二航戰少佐參謀，戰後曾任航空自衛隊航空管制氣象團司令的奧宮正武空將對這個現象有一個解釋：「南雲長官只有看到了魚雷發射管才能安定下來思考，他不是能生活在航空母艦上的那種人」但是南雲就是沒有能用魚雷發射管去打仗的命。
日本人難受，鬼畜也不好受，那地方的氣候就是地獄。美國人一來有點怕死，二來也不習慣那個氣候，就躲在遠處放炮，打仗全靠比較習慣那種氣候的澳大利亞放牛娃。放牛娃直脾氣，一看美國佬在磨洋工就亂吵亂鬧，直接對麥克阿瑟說你們自己再不上俺們撤退回家，家裡的牛下沒下仔正牽挂著呢。
在山本五十六和小澤治三郎之間有過這樣一段對話山本：「一定要改變作戰方法，想換掉黑島，你在海大當過兩次教官，對人員比較熟悉，有沒有人可以推薦的？」
然而山本五十六還有什麼選擇呢？在日軍撤下瓜島時，亨德森機場的海軍，陸軍，陸戰隊飛機就已經不少於500架了，而且現在還在以每月50到100架的速度增加。麥克阿瑟的西南太平洋戰區方面的喬治·肯尼在從布里斯班，莫爾茲比港，拉貝一直到剛剛佔領的布納這一線到底已經擁有了多少機場，手頭的美國，英國，澳大利亞，紐西蘭和荷蘭空軍到底有多少飛機到了幾乎不是數學系畢業的已經算不過來了的程度了。
如果布納僅僅是陸軍南海支隊的前進基地可能三川軍一還不會很急，問題是第八艦隊的三川在萊城還有個三無工程：無報批，無備案，無人知道的小機場。新幾內亞島是第八艦隊，也就是後來的南東方面艦隊的防區，三川在那建機場是分內事，不犯規，而且確實那個小機場在後來也起過點作用，但他沒有向聯合艦隊報告，如果報告了或許能建得更大一點，日本人以後不至於那麼慘。
因為第18軍在上島這點上就出了問題。
而聯合艦隊第三艦隊呢？組織尚有了變化，南太平洋海戰結束后的11月11日，南雲忠一中將被免去了第三艦隊司令長官，改任佐世保鎮守府司令長官；參謀長草鹿龍之介也改任橫須賀航空隊司令。新任艦隊班子是司令長官航空戰專家小澤治三郎中將，參謀長山田定義少將。
瓜島算是白打了。
「い號作戰」總共進行了四次攻擊。
4月14日的作戰代號是按艦隊分開來的，56架零戰，37架陸攻的陸基飛機作戰代號是「Y1作戰」而75架零戰，23架艦爆的艦載機作戰代號是「Y2作戰」目標是新幾內亞島米恩爾灣的美軍船隻和拉貝的機場。在損失了4架零戰，3架陸攻和1架艦爆以後，日本人擊沉擊傷了美軍運輸船各一艘，擊毀美軍飛機三架。
經過瓜島，日本海軍知道了護航的重要性，而且從圖上也能看得出來從拉包兒機場和萊城那個三川軍一的三無機場的直線距離不到900公里。有可能損失一些戰鬥機，但從兩個機場起飛的日本戰鬥機應該可以保護這個船隊不受從莫爾茲比港和亨德森機場起飛的美軍飛機的攻擊，瓜島遠，對登比爾海峽威脅最大的是莫爾茲比港來的飛機，但從莫爾茲比港來的都是陸軍飛機，經驗告訴日本人陸軍飛機對海上航船的威脅不大，也就是神重德大佐敢對半田參謀胡說八道的一點理論根據。
第18軍下面有三個師團，從山西太原抽出來的北支方面軍的第41師團，從漢城抽出來的朝鮮軍第20師團和原來就在拉包兒，準備增援瓜島，從廣東的第23軍抽出來的第51師團。其中最精銳的就是第20師團，有種說法是第20師團的戰鬥力就已經占第18軍戰鬥力的一半。滿洲事變時，和石原莞爾相呼應的越境將軍林銑十郎朝鮮軍司令官派出的越境部隊中就有這個師團主力編成的混成第39旅團，後來進攻錦州，嚇跑「愛國將軍」張學良的也是這個師團，盧溝橋事變以後石原莞爾向華北增派的三個師團中還是有他。
日本人的風俗習慣是一回事，但是是不是應該採用無線電報公開拍發的方式就是另外一回事了，日本人本來就沒有「凡情報就可能泄露」這種性惡論的思維方式，也沒有從瓜島撤退的意外順利上面去探討順利的原因，加上對「大日本帝國海軍就是好」這條清規戒律的盲目遵守，就不可能想到自己的通訊密碼早就被美軍破譯了。
瓜島一戰，從日本人的角度看來美國人贏得心曠神怡。但美國人從來就沒有這麼想過。日本軍隊撤出瓜島之後，美國各大報都刊登了捷報，華盛頓也舉行了祝捷儀式，但在美國人的內心，這並不算什麼了不起的勝利。所羅門方面的進展僅僅是尼米茲的「攻勢防禦」完成的不錯罷了，離勝利，離能夠為珍珠港報仇的勝利還差得遠呢。
這個奇怪的股市動態連當時的參謀本部情報部第六課參謀，戰後曾任日自衛隊統合幕僚部情報室將補（少將）室長的堀榮三少佐都注意到了，堀榮三反過來利用這種動態，南洋地區瘧疾流行，堀榮三特別注意從美國的無線電廣播中的藥品和食品企業的股價波動，從中推導出美軍的瘧疾藥品，食品罐頭準備情況，再推出美軍在瘧疾病地區可能投入的兵力和時間。人類貪錢的本能在美國和日本似乎沒有什麼區別。
現在該知道辻政信能欺負川口的原因了吧，別人都是中將軍司令官，方面軍司令官了，川口還只是一個少將旅團長，就是說川口已經陞官無望了，這種人還不去欺負一下也就不是辻政信了。
大家都知道，在日本海軍得以成名的兩次戰爭中，聯合艦隊司令長官伊東祐亨和東鄉平八郎都是站在位於整個艦隊前列的旗艦艦橋上，可以說是全艦隊距敵最近的人。由於長期的這種宣傳，「身先士卒」已經成為了聯合艦隊司令長官的記號，人們自然會要求現在的聯合艦隊長官也要這樣做。
瓜島作戰失敗以後，軍令部和聯合艦隊根本就沒有召開反省會議檢討作戰失利的原因，而是匆匆忙忙進行新幾內亞登陸作戰和「い號作戰」這次「い號作戰」的作戰失利原因是十分明顯的，在瓜島作戰中全部暴露出來過，首先就是單程飛行時間就長達兩小時以上，先不說目標上空的滯空時間就只剩下來了10分鐘左右，這時飛行員就已經因為疲勞而無法集中注意力，作戰能力大大下降，而另一方面美軍的技術優勢到現在還是沒有引起日本人的注意。被破譯了通訊密碼的日本海軍對美軍根本就沒有什麼秘密，加上海岸監視員組織和美軍的雷達系統，使得美軍一般有30分鐘以上的時間發出日本的空襲警報。
而且他們都無法起到牽制美軍有生力量的作用，因為只有上帝才知道這些鬼畜們到底有多少「有生力量」總之，山本五十六非常清楚地看清楚了一件事：戰爭已經失敗了。日本陸海軍現在就已經無法應付美軍在限定點上的攻勢，一旦美軍在歐洲戰場騰出手來或是現在還在本土造船廠船台上建造中的無數航母下水以後，日軍怎麼可能抵擋？
可是山本五十六一行所乘坐的兩架一式陸攻於4月18日06：00叢拉包兒起飛之後，沒有能夠按照預定的計劃在08：00降落在帕拉雷島，而是在07：40分在布干維爾島南方的莫拉角上空遭到了從瓜島亨德森機場起飛的16架被日本人稱為「雙身惡魔」的美軍P38閃電式戰鬥機伏擊，山本五十六長官乘坐的一號機被擊落，包括山本五十六在內的機組11人全部身亡，宇垣纏參謀長乘坐的二號機被擊傷后在海面上迫降成功，宇垣纏及三名參謀負傷。日本人把這次事件稱作「海軍甲事件」這是美國人策劃的代號為「復讎行動」（Operation Vengeance）一次暗殺作戰。
當然在倫敦被山本五十六揍得滿嘴流血的大藏大臣賀屋興宣當時也就只敢心裏嘀咕，不敢公開發問的。
4月7日的攻擊代號為「X作戰」參加作戰的48架零戰分為兩個制空隊，另外的110架零戰和68架艦爆分為四個攻擊隊向瓜島的亨德森機場及其周圍海域的美軍船隻進行攻擊，不能說一點戰果沒有，擊沉了一艘驅逐艦「艾倫瓦德」（USS Aaron Ward（DD-483））和一艘小護衛艦，一艘油船，擊落了7架美國飛機，而付出的代價是12架零戰和12架艦爆。
4月3日，宇垣纏在《戰藻錄》里是這樣記載的：「已經讓長官去當地了，雖然只是一場規模很小的航空戰，但在這種難局下余輩（這裏應該是指聯合艦隊司令部——筆者注）到最前線去是很自然的。
這次作戰的主力是南東方面艦隊的陸基航空兵力和第三艦隊的艦載航空兵力。南東方面艦隊是在1942年12月把原來三川軍一的第八艦隊和草鹿任一的第11航空艦隊合併起來組建的艦隊，司令長官為草鹿任一中將。
1943年3月2日在這一鞋帶水附近發生了一場戰鬥，美國戰史上稱為「俾斯麥海海戰」而在所有的日本出版物中都找不到這場海戰，如果按照發生的日期和地點去找的話，則能發現日本人把這場海戰稱為「登比爾海峽的悲劇」原因是因為日本人根本沒把那場海戰看成是戰鬥，那只是美軍單方面的屠殺。
運輸船隊由帝洋丸，愛洋丸，神愛丸，旭盛丸，大井川丸，太明丸，建武丸和野島這八艘商船組成，裝了7，000人，2，500噸重武器，彈藥和糧食，護航的是在第三水雷戰隊司令官木村昌福少將指揮下的八艘驅逐艦：白雪，時津風，敷波，浦波，雪風，朝潮，荒潮和朝雲，旗艦白雪。這幾艘驅逐艦都是老熟人了，夠辛苦的，從瓜島時候開始就成天冒著槍林彈雨跑單幫走耗子，合著當年苦練的目的不是為了打仗，而是為了倒騰生意。
飛龍 17，300 1939/7 橫須賀工廠 1942/6中途島 飛機
這本身沒有什麼大驚小怪的，對於這樣一次在方圓幾千海里範圍內的超大規模戰爭，作為指揮聯合艦隊的山本五十六沒有任何必要到第一線的戰場去。
但一開始並不順利。
這個機場是麥克阿瑟在六月份開始修的，規模不小，日本人發現的時候已經完成了兩條跑道，正在修第三條跑道。麥克阿瑟幾次向海軍借航母未遂，就想了個慢慢地把機場修到拉包兒的招，反正美軍工兵幹活快，修到新幾內亞島的北岸，跨過海就是新不列顛島，從新不列顛島的南頭打到北頭的拉包兒也用不了多少時間，拿下了不列顛島，國內正在大造特造的航空母艦肯定會有溢出來的，弄上幾艘航母，菲律賓不就在俾斯麥海的對面嗎？「I shall return」三川當然不知道麥克阿瑟的如意算盤打到了那麼遠，但三川知道南海支隊正在翻越斯坦利，不把這個機場廢了他將來肯定對南海支隊不利，反正這回是鬼畜們在搞違章建築，必須予以拆除，或者是沒收。
預定在新幾內亞島上展開的第18軍的三個師團中，第20師團和第41師團是準備從帛琉（現在的帛琉共和國）帛琉在新幾內亞的西北面，這樣兩個師團可以在新幾內亞島西部登陸，除了潛水艇之外，美軍的飛機還無法威脅到西部新幾內亞島。問題是已經在拉包兒的第51師團怎麼辦？
聯合艦隊參謀長宇垣纏在日記里是這樣寫的：「特別陸戰隊本來就素質不好，都是30歲以上的應召兵，怎麼能指望他們去打仗？」
不管怎麼說，在組織上算是整頓了第三艦隊了，現在拉出去打仗該不同了吧？
美國人從破譯的日本海軍電報中知道了山本五十六已經確實斃命，但是為了保持他們已經破譯了日本海軍電報密碼這個機密，美國人一直到日本人掩蓋不住這個事實而被迫發表以後才發表這個消息也有對這個消息不怎麼開心的美國人，就是那個哈爾西。哈爾西回憶錄里說，擊落山本五十六的消息在第二天舉行的太平洋艦隊高級軍官會議上就已經宣布了，在太平洋艦隊兩棲作戰部隊最高指揮官圖納將軍興高采烈地拍著手跳了起來的時候，哈爾西冷冷地說：「凱利，值得這麼開心嗎？怎麼我覺得我把山本抓到賓西法尼亞大街來遊街，而你在後面踢他屁股更加爽呢」享受度假的蘭費爾等三人抓回新喀里多尼亞的努美阿他的旗艦上，惡狠狠地瞪著這三個人：「你們三個婊子養的混蛋根本就沒有資格穿美國的軍服，老子要把你們送上軍事法庭，把你們這幫婊子養的降為大頭兵，不，你們是他媽的叛國者，老子要把你們關進監獄，要槍斃你們」天哪，這是怎麼回事？蘭費爾中校他
大鳳 29，300 1944/3 橫須賀工廠 1944/6塞班島 潛水艇
城島垂頭喪氣地回了肖特蘭，翻箱倒櫃地找出指定的軍服，讓勤務兵熨挺了，接著就是指揮手下的飛行員和地勤人員們雞飛狗跳地打掃衛生。
其實蘭費爾真是一個大嘴，在回亨德森機場的路上，這位就已經違反作戰紀律，向瓜島戰鬥機指揮官發出了「I GOT YAMAMOTO」（我幹掉了山本）的呼號，這個呼號和羅斯福總統向海軍部 長諾克斯發出的命令「GETYAMAMOTO」（幹掉山本）就只相差一個字母。
加賀 38，200 1928/3 橫須賀工廠 1942/6中途島 飛機
雖然海軍到最後還是選擇了和美國開戰。但和土頭土腦的陸軍不同，海軍大臣，軍令部總長和聯合艦隊司令這海軍三巨頭都知道和美國開戰意味著什麼，基本上和美國開戰就是意味著亡國，因此在對美開戰這件事上沒有人說過豪言壯語。
第三天，3月2日，天還沒亮美國空五軍司令喬治·肯尼上將就派出了偵察機尋找日本艦隊，08：00分左右，10架B-17轟炸機就開始在2，000米高空攻擊對速度只有7節的日本船隊，此時運輸船隊上空有33架零戰在護航也沒有能阻止住美國轟炸機的攻擊。B-17的攻擊對高速運動規避的小驅逐艦沒有效用，但是個大船速慢的運輸船就不同了。08：10分旭盛丸被擊沉，朝雲和雪風號救起了海上漂流著的大約900名陸軍士兵以後根據木村的命令直接駛向了萊城。
但是瓜島之後仍然是瓜島的連續。
但是木村沒想到莫爾茲比港的肯尼在策劃一個更加邪惡的作戰方法。
下面這張表中列出了日本所有航空母艦的信息。
這就是「登比爾海峽的悲劇」日本運輸船隊的八艘運輸船被全部擊沉，護航的八艘驅逐艦中白雪，時津洋，荒潮和朝潮等四艘被擊沉，戰隊司令官木村昌富少將受到機槍掃射，身負重傷，運送的陸軍官兵中死亡3，600以上，護航的海軍損失超過1，000，2，500噸運送的物資全部喪失。航空兵損失戰鬥機三十架。
感覺到了恐懼的日本人更加知道了巴布亞紐幾內亞島對日本的重要。如果美軍控制了整個新幾內亞島的話，變態的美國工兵不要幾天甚至都能把整個島變成一大機場，只需要炸就能把拉包兒連同所在的新不列顛島一起炸到海底去。所以新幾內亞島決不能讓給鬼畜。
1942年10月末的南太平洋海戰，美軍戰史稱「聖克魯茲群島海戰」以後，日本兩軍的航空母艦艦隊都元氣大傷，回去修身養息，到現在為止太平洋上已經快半年沒有了航母戰鬥了，企業號在帶傷堅持完了瓜島作戰以後，現在正在美國海軍的前進基地聖靈島修理，而除了已經正在往珍珠港趕路的埃塞克斯以外，第二代約克城號正在兵裝，而無畏號（USS Intrepid，CV11）和第二代大黃蜂也已經快下船台進入兵裝了，而13，000噸的獨立級輕型航母從1943年1月以後以每月一艘的速度，已經開始讓人懷疑美國海軍自己是不是數得清楚自己航母的數目了，總之美國航母已經處於了泡沫的前夜了或者已經泡沫了。
魚雷攻擊，日本運輸船隊作出了這種判斷，但是貓眼瞭望員突然喊出了「炸彈」這是陸軍和戰略空軍的雙料五星上將亨利·阿諾德從英國人那兒得到靈感發明的跳彈攻擊法（SKIP BOMBING）這種轟炸法是飛機投下的炸彈在受到水面反彈以後擊中目標面積較大的船側舷，這次是第一次在實戰中使用，從這天起，和美國海航一樣，美國陸航也成為了日本海軍的噩夢。
日軍還是沒有認真充分認識美軍。和堅決拒絕學習如何攻擊船隻的日本陸軍航空兵不同，美國陸軍航空兵的目標就是攻擊一切能攻擊的敵人而不管敵人是不是在地上。這次攻擊日本運輸船隊的全部是美國陸軍航空兵，和日本人已經習慣了的海軍航空兵不同，一直被日本人輕視的美國陸軍航空兵這次採用了全新的戰術，打了日本人一個冷不防。
山本五十六又出了怪招：將第三艦隊的艦載機拉上岸，從陸地機場上起飛去作戰，這樣萬一作戰失利也就是損失幾架飛機，航母本身沒有危險。
日本海軍原來是沒有常設陸戰隊的，到了要打陸戰的時候由水兵臨時組成陸戰隊，同時各鎮守府也能編組陸戰隊，叫「特別陸戰隊」8.13淞滬抗戰以後海軍覺得陸軍指望不上，各鎮守府都準備了一些人組成特別陸戰隊，有點常設的意思。太平洋戰爭開始以後這些特別陸戰隊都來了南洋，像這次派出去的人裏面就有吳第五特別陸戰隊（吳五特）的612名，司令林鉦次郎中佐，吳三特576人，司令矢野實中佐，佐五特（佐世保）228人，橫五特（橫須賀）200人。司令安田義雄中佐，其中吳五特還有兩輛九五式輕型坦克。佐五特還有三百多人是坐登陸艇準備在另一個方向登陸以後和主力形成夾擊的進攻形式，後來被美國飛機炸到一個島上進退不得，就只有這麼幾個人去攻打機場。
不僅船沒有了，連船員都沒了，日本人在《船員法》後面又添加了一個「特令」把船員年齡放寬到了「廚房，清掃部門14歲，鍋爐等重勞動16歲」大批在和平年代只能看作還是兒童的孩子們被徵召上船，參加戰爭。家住橫浜市的西村二三男就是其中的一位，他在手記《海怎麼那麼深》中寫道：「當時的社會風潮就是那樣，農民的老二老三要不然就是去參加『滿蒙開拓義勇軍』，要不然就是去陸海軍的少年學校，農民家老六的我，14歲一到就毫不猶豫地報名參加了海軍省的船員養成所」經過半年培訓，14歲的西村上了被陸軍徵用的5，857噸的「日紀丸」在新幾內亞島附近被美軍潛水艇擊沉，第二艘是6，859噸的「日祐丸」這次是在台灣的高雄被美國飛機擊沉，兩次被擊沉西村都活了下來，但是每次都有十名以上的同齡少年船員喪生，西村手記的結束語是：「走出家門，作為海的戰士保衛祖國的我們只有14歲」太平洋戰爭就是一場在戰爭能力上絕對不對稱的戰爭，好賭的山本五十六也就只能將就著下賭注了。
這到底是哪邊的參謀？
在戰爭正在進行的時候，為了贏得戰爭的勝利，經常需要不擇手段地做一些事情，但取得了勝利的勝利者們還是永遠希望自己的勝利能夠來的更加堂堂正正一些，起碼被別人看起來更加堂堂正正。至於像現在在網路上敢於公開鄙視任何社會道德的那些憤憤們也僅僅是中國特有的一種國情罷了。
面對著這麼大舉來犯的敵機，日本船隊上空護航的41架零戰都在2，000米高空迎戰美國護航戰鬥機和B-17轟炸機，擊落了其中的1架B-17和三架P38。
船隊1943年2月28日下午23：00從拉包兒出港，沿著新不列顛島的北岸向西運動，預定航程要花四天，3月4日到達萊城。
決不能讓日本人懷疑他們的通訊密碼的可靠性。
但是瓜島乃是實力所致，是日本在包括航空工業和航空人員的總航空力量上的失敗，是日本人已經超過了攻擊終止點而無法確保前線兵力的補給所造成的，是戰略的失敗，和前線戰鬥或戰役的具體指揮已經關係不大。戰略的失敗是無法用戰術的勝利來彌補的，戰鬥的勝利也無法扭轉戰役的失敗。到現在為止的討論只是就瓜島作戰本身展開的，如果從整個國力方面來討論的話，即使日本人現在也同意就算川口支隊和第二師團的登陸順序倒過來，甚至美軍陸戰一師被全殲也無法保證日軍在幾個月以後一片泡沫的美國航母面前能夠守住瓜島。
但作為聯合艦隊司令長官的山本五十六不能公開承認失敗，只能死中求活。在山本看來唯一可行的方法是如果在美軍大舉進攻之前能夠爭取到鞏固日軍的防守陣勢的時間的話，那麼延緩美軍進攻的速度還是有可能的，隨著時間的流逝，天照大神還是有可能再次對日本微笑的。
皇軍開了眼界，沒見過這樣打仗的。說是見過奢侈的，沒見過這樣奢侈的，打仗還要先修路，可是到了後來，皇軍精銳部隊發現島上根本就沒有路，上去的皇軍機械化部隊沒法動單就也開始修路，這時候才開始佩服鬼畜居然有先見之明。
就這樣，從特魯克的瑞鶴，瑞鳳，隼鷹和飛鷹四艘航母上起飛的130架零戰和54架九九式艦爆共計184架飛機跨過了1，200公里的大海，於4月2日以前全部到達了拉包兒，4月3日聯合艦隊司令部也到達拉包兒，山本五十六長官要親臨前線來指揮這一場據說能夠扭轉局勢的作戰。
前三個幾內亞和大英帝國都沒有關係，幾內亞共和國原來是被稱作「法屬幾內亞」的法國殖民地，而幾內亞（比紹）則是被葡萄牙人弄去的那塊幾內亞，被稱為「葡屬幾內亞」的那塊地方。赤道幾內亞是西班牙殖民地，有時被稱為「西屬幾內亞」只有現在在說的這個「新幾內亞」才和大英帝國有關係，可是一開始還是沒有關係。
辻政信鼓搗出來的新幾內亞作戰又把新幾內亞弄成了一個新的更大更瓜島的瓜島。
所以現在時不時有人把在監獄里被人監管著還能想法子偷運兇器自殺成功的安達二十三和一人獃著三個星期都自殺不成，最後到美軍憲兵上門以後再用一把打不死人得小手槍自殺的東條英機作對比是很正常的。
飛鷹 24，140 1942/7 川崎神戶 1944/6馬里亞納 飛機
言歸正傳，把山本五十六鼓搗到拉包兒去的是參謀長宇垣纏。
但就是在澳大利亞方面全力救護下，在戰俘營里還有1,148名因衰弱不治而死，最後能活著回到日本的陸海軍軍人和徵用人員（日語是「軍屬」總數不到兩萬。）日本派出去的第一艘複員船巡洋艦鹿島號就是去新幾內亞接人，因為大家都知道那邊最艱苦，鹿島號在快在長崎佐世保進港時還有上百名重傷病員在甲板上看到日本以後咽了氣。
從布納鎮的工事里端著刺刀衝出來向美軍的坦克發動最後的自殺衝鋒的只有十個日本人了，這十個人中就有海軍特別陸戰隊司令安田義達大佐和第144聯隊聯隊長山本重省大佐。第144聯隊是第38師團的，原來準備登陸瓜島，但上不去，布納一吃緊就派來支援布納來了。
後來驅逐艦也越來越少，宮崎去水雷學校當了教官，後來是沒有飛機的航空母艦天城號艦長，戰敗時是最後一艘航母葛城號艦長，還是沒有飛機。
大鷹 17，830 1941/9 佐世保工廠 1944/8呂宋西岸 潛水艇
大日本帝國陸海軍的地獄可不是瓜島，瓜島上的第17軍起碼還有人在想著他們，也不是塞班島，菲律賓，硫磺島或者沖繩，那些地方戰鬥時間不長，玉碎的皇軍們並不很痛苦，而這場很少被人提起，日本人在自生自滅的環境下堅持了兩年的這場新幾內亞之戰才是皇軍們的真正地獄。
瑞鳳 11，200 1940/12橫須賀工廠 1944/10菲律賓 飛機
而日本人口口聲聲的「登比爾海峽」也無法在美國人的資料中找到，美國人把這條長島和新不列顛島之間的一鞋帶水叫做維蒂埃茨海峽。
仔細看看軍令部找來的那些專家的意見就會發現他們的結論很沒有邏輯，他們的論據和他們的結論是沒有關係的，但這不是問題，結論的可信與否僅僅取決於自己是否能夠接受這個結論，用日語來說就是是否能夠「納得」日文化的這個不講邏輯，只講感情的特徵現在還是經常能看到，最能說明問題的就是小泉純一郎首相是這樣為美軍在伊拉克找不到「大規模殺人武器」辯解的：「薩達姆也還沒找到，是不是薩達姆也不存在？」
陸士23期的堀井富太郎少將是第二師團長丸山政男中將的同學，沒有陸大學歷，是陸軍內為數很少的「無天組」將軍之一。陸士畢業以後就作為陸軍委託生被送到東京外國語學校（現在的東京外國語大學的前身）去學中文，後來長期在關東軍和上海派遣軍擔任情報工作，是個「支那通」1940年初晉陞少將準備榮轉預備役的時候，趕上太平洋戰爭爆發，給了他原屬第55師團的步兵第144聯隊和山炮兵第55聯隊組成「南海支隊」幫著海軍到處打工，說當時南海支隊是受聯合艦隊在指揮也沒大錯。
要反駁這種說法也很容易，根據山本五十六的為人，他要自殺有多種選擇，在大和號的長官室里切腹是最簡單的方法，沒有必要再連累別人，帶著聯合艦隊的幕僚們一起自殺。但山本自殺論之所以有市場的原因不在這裏，而是這個論調點出了一個事實：即山本五十六在從珊瑚海海戰以後犯下的一連串錯誤，使他處於一個即使選擇自殺也不奇怪的境地。
神鷹 17，500 1943/12吳工廠 1944/11濟州島以西 潛水艇
所以山本五十六還是缺航母，現在手裡的幾艘全是寶貝疙瘩，不管山本五十六怎麼好賭也不能輕易拿航母去賭了，因為傳說中的「日美艦隊決戰」還沒有來呢。但不出動航母的艦載機又不行，陸基飛機的數字就放在那兒了，怎麼辦？
事實是：華盛頓親自下達了謀殺山本五十六的命令。
瑞鶴 25，675 1941/9 川崎神戶 1944/10菲律賓 飛機
這又是怎麼回事呢？這是一個能反映這一帶地理信息極少的事實。威廉·登比爾（William Dampier）是17世紀末到18世紀初的一個最典型的英國人，同時披有海盜，船長，作家，博物學家等多件馬甲，是第一位繞世界兩周的人，到最後此人居然繞了地球三周。1679年以後，登比爾作為受英國海軍僱用的海盜，本來任務應該是掠奪襲擊西班牙船隻和在美洲的西班牙殖民地，但這位不安分守己的英國
接下來就是大批鬼畜來襲，不是美國人，而是澳大利亞人。克勞斯少將指揮的澳大利亞第七師的兩個旅大約一萬人正等著這幫人呢。美國人怕死，澳大利亞的放牛娃們可能是從小鬥牛斗慣了，不怕死。也可能是鄉下人沒多少見識，根本就沒聽說過什麼皇軍百戰百勝這句話，不由分說就上前拚命。這些連地圖都沒有的皇軍們算是遇上了第一百零一戰了。吳五特的司令林鉦次郎中佐掛了，吳三特的司令矢野實中佐受重傷被送回了驅逐艦，換個副官指揮，不到半天又身負重傷，還沒送到驅逐艦上就咽了氣，眼看著指揮官快死光光了，松山光知少將也來不及報告三川軍一，9月5日自作主張就撤了兵。
盧溝橋事變以後這個師團又回到了朝鮮接受機械化改裝，雖然不像第5師團，第48師團那樣是全機械化師團，但也擁有相當多的汽車和裝甲車輛，在日本陸軍中起碼能算上一支「快速反應部隊」也不知道是誰想出來的點子，派這麼支機械化師團到南洋想幹什麼？新幾內亞島上有路嗎？看到美國人什麼都是機械化就也來跟著學是行不通的，機械化的美軍之所以能夠行動是因為美軍的工兵也是機械化的，而機械化的日軍沒有機械化的工兵支援，在除了茫茫熱帶雨林之外一無所有的新幾內亞島反而不能行動。
原來這三位擊落山本五十六的英雄在紐西蘭度假期間，也不知道是喝酒喝傻了還是泡妞泡呆了，也不排除紐西蘭的傳媒記者多為女性這個因素，反正莫名其妙地這個消息就讓紐西蘭人知道了，要在報上發表。
日本人上新幾內亞島的兵也趕巧，裏面有一個完整的工兵聯隊，南海支隊長堀井富太郎少將在1942年11月澳大利亞人攻打米爾恩灣的時候不小心掉到海里淹死了，現在在島上指揮日軍的是獨立工兵第15聯隊長橫山與助大佐。
因為在新幾內亞登陸去進攻莫爾茲比港需要翻越海拔四千米的斯坦利山脈，沒有工兵測量探路不行，所以第17軍在接到參謀本部的調查命令時就派出了這支老鳥工兵隊，而辻政信假傳大命要打新幾內亞島時，聽說他老哥們橫辻。
山本吃了一驚：「就是那個有名的宮崎大佐？」
當時是戰時，報紙上發表什麼得經過軍方審查，陸軍不敢表態，轉到海軍的哈爾西手上了。哈爾西知道這事的分量：因為他自己都是頭一次知道美國人已經破譯了日本海軍的通訊密碼。尼米茨非常知道什麼該說，什麼不該說。他雖然向總統和陸軍還有手下各方面通報了山本的時間表，但幾乎沒有透露那是怎麼樣弄到這張時間表的，連哈爾西也是被簡單地告知是澳大利亞的海岸監視隊弄來的情報。
美國飛機的目標首先是運輸船隻，一次攻擊以後，運輸船隊尚存的七艘運輸船全部中彈起火，護衛的驅逐艦白雪，時津洋和荒潮也中彈受傷，無法動單了。
麥克阿瑟現在要布納了。
那麼怎麼向人解釋這件事呢？
這樣新幾內亞島之戰的勝算就幾乎沒有了，新幾內亞島是個很大的島，76萬平方公里，是越南寮國柬埔寨這印支三國面積的兩倍，相當於內蒙古面積的80%，上去三個接濟不上的師團能幹什麼？剩下來的就是上得島去了的那三個陸軍師團能掙扎多少日子罷了，他們只能自生自滅，因為無法向他們提供補給。
南雲忠一以後還會出場。日美兩國對南運忠一的評價都不高這是事實，實際上南雲是一個悲劇的海軍軍人，他確實有過在艦隊派和條約派大論戰時作為職業軍人參與政治的污點，但是從整體說來，開戰前的南雲忠一併沒有像石川信吾，神重德那樣積極地參与開戰大合唱，負有戰犯的責任。
太平洋戰爭中日軍被打得最慘的地方就是新幾內亞，慘到了什麼地步？慘到了在1944年12月第18軍司令部曾經發布過「禁止食用戰友屍體，違者嚴懲」的布告。先後上島的二十余萬日本陸海軍，戰鬥到最後向澳大利亞軍投降的是11,197人。澳大利亞人對懲治戰爭罪犯毫不手軟，但對一般軍人非常人道。美國人和澳大利亞人本來就沒有看不起這些已經投降了的敗軍，美國人的戰史上把這次戰鬥稱為「世界上最艱苦的戰鬥（the toughest fighting inthe world）」
登陸時有一隻被美國人炸在一個荒島上的佐五特被撤下來以後和橫五特的一部分就送去了布納，這就是橫山手下有海軍特別陸戰隊的原因。
當時的海軍省次官澤本賴雄中將在戰後的回憶中說：「官僚集團保身的原則就是『害怕負責任』」這樣如果要官僚們自己去認真地尋找原因，恐怕太困難了點。
可是城島少將不這麼認為，他認為長官的行程被事前規定得如此詳細，而且用無線電報的形式公開拍發，太不安全。因此他自己飛往拉包兒向第八艦隊訴說有必要取消這次視察行程。但拉包兒不會有人理他，理由也非常簡單：誰說無線電報不安全？誰在懷疑大日本帝國海軍的密碼能力？誰在吹噓美國鬼畜的能力？這簡直是在鼓吹失敗主義。大和民族是最有聰明才智的民族，美國鬼畜怎麼可能破譯日本海軍的通訊密碼呢？這仗打得不順利就是你們這些人成天在瞎吵吵鬼畜鬼畜的膽小鬼太多。
布納地區的最後據點吉爾瓦的失守是1月19日，陸軍的「船舶工兵」用登陸艇往下撤人。但傷病員無法處理，繼任的南海支隊支隊長小田健作少將命令除傷病員以外全體撤退，他和傷病員留下來。登陸艇離開以後，小田健作槍殺了傷病員以後自殺。
和瓜島一樣，陸軍本來對巴布亞紐幾內亞也沒有什麼興趣，正在想轍怎麼糊弄海軍的時候，自己的辻政信就先打了起來，現在南海支隊就在島上，這就使得必須過問這事。而且從前面給出的南太平洋略圖大家可以看得到，新幾內亞一丟拉包兒還就真完了，拉包兒完蛋以後的連鎖反應不管是不是像海軍所渲染的那樣，但起碼不是什麼好事，至少菲律賓就受到直接威脅。本來參謀本部是準備在新幾內亞島上動用百武晴吉的第17軍，但是天算不如人算，這第17軍被鬼畜們釘在瓜島上了，所以現在今村均大將的第八方面軍時除了瓜島上的第17軍以外，還有一支準備用在新幾內亞的第18軍。
執法要有人，海軍想當城管但沒有執法隊，三川軍一就趕快通知陸軍，催促陸軍出兵，本來新幾內亞島應該是陸軍的守備範圍，但陸軍當時正好要去打瓜島，說騰不出手來來。這樣海軍只能自己幹了。
巴布亞紐幾內亞島，位於澳大利亞大陸的北面，面積為78萬平方公里的一個巨大的島嶼，面積幾乎相當於印度支那三國越南，寮國，柬埔寨的面積總和。新幾內亞以東經141度線為界，西面是荷蘭的殖民地，現在是印度尼西亞的巴布亞省；東面原來是法國殖民地，叫新愛爾蘭，後來新愛爾蘭的歐文·斯坦利山脈和俾斯麥山脈南面的部分被昆士蘭自治領搶過來了，但是昆士蘭的宗主國英國人不幹，搶過來改為自己直接領有，隨著1901年1月1日澳大利亞的獨立，英國人把那塊給了澳大利亞。歐文·斯坦利山脈和俾斯麥山脈北面的部分則被德國人搶走了。德國人在南洋一帶原來佔過不少地方，留下了不少德國地名，想俾斯麥山脈，俾斯麥海什麼的，前面地圖裡的芬什港的原文是「Finschhafen」還是個德國字。
4月11日的作戰代號是「Y2作戰」參加作戰的是一個由15架零戰組成的制空隊和兩個攻擊隊，第一攻擊隊由27架零戰和13架艦爆所組成，第二攻擊隊是30架零戰和8架艦爆，攻擊目標是新幾內亞東南沿海的船隻，收穫是擊沉擊傷一艘運輸船各一艘，擊傷掃雷艇一艘，損失是零戰兩架，艦爆4架。
隼鷹 24，140 1942/5 三菱長崎
那時的尼米茨是不是後悔過不該去謀殺山本五十六？按常理講來，這一下肯定會暴露美國已經破譯日本密碼這件事，這不是事故而是謀殺是很顯而易見的。日本人如果更換密碼的話，美國人以後打仗起來也要多花不少冤枉力氣，到底性能價格比是怎麼回事，要在以後的戰爭中才能得到逐步證明了。
英國海軍部看上了登比爾的探險精神，1699年專門給了他一艘船讓他去東方探險，登比爾發現了新幾內亞，還發現了新幾內亞是個島，因為他饒新幾內亞跑了一圈，這就順便發現了新不列顛島，新愛爾蘭島，新漢諾威島。新不列顛島和新幾內亞之間的海峽就被命名為「登比爾」海峽（Dampier Strait）那為什麼美國人不用本家前輩的名字而用「維蒂埃茨海峽」這個字？這是因為登比爾雖然發現了新幾內亞島和新不列顛島是兩個分開來的島，但沒有注意到中間還有一個小島叫長島，長島和新不列顛島之間的海峽是在1872年才由一艘俄羅斯軍艦維蒂埃茨號發現，並且穿了過去，所以叫維蒂埃茨海峽。也就是日美戰史上對同一件事情看的不是同一個方面，日本人是在哀嘆就這麼一鞋帶水怎麼就過不去，被人單方面地屠殺，所以是「登比爾海峽的悲劇」而美國人此時的目光已經不放在單純的戰鬥場所上了，美國人看的是俾斯麥海，俾斯麥海的那邊是菲律賓，而這場海戰標志著俾斯麥海（不只是像日本人看到的那樣僅僅是「登比爾海峽」已經控制在了美國人手裡。）
安達二十三中將兄弟四人，其中三人是陸軍將軍，老二叫安達十六，是陸士14期的，和支那派遣軍總司令官西尾壽造，關東軍總司令官山田乙三是同學，但因為沒上過陸大，最後只混上了陸軍少將，應該說這個少將軍銜還有點受兩位弟弟的榮光；老三叫安達十九，陸士18期的，和陸軍大臣阿南惟幾，甲級戰犯，駐德大使大島浩是同學。安達十九沒上陸大，而是被送到東京帝國大學理學部學化學去了，後來搞軍工，官至陸軍中將。
當時的大藏大臣賀屋興宣在戰後講到失密問題時還曾經舉過這麼一個例子：中途島海戰以前東京證券交易市場的軍需關係股票的動態很不正常，賀屋興宣這麼問的：「大本營內部有沒有人在出賣機密？」
當時到底出了什麼事了？
這可不是事後諸葛亮，這種淺顯的事實當時就有人向負責編製這次代號為「第八十一號作戰」作戰計劃的第八艦隊先任參謀神重德大佐提出來了，說現在艦隊的計劃水路上空的制空權幾乎都掌握在美國人手中，如果硬闖，很可能會全軍覆滅。建議中止這個計劃，另外再找一條哪怕花點時間但是安全的運送路線。提意見的是負責護航任務的第三水雷戰隊參謀半田仁貴知少佐，這不是怕死，而是一種最基本的計算，如果根本就送不上去或者在半路上被殲滅，扯什麼從登比爾海峽硬闖節約時間就是胡說八道。
日本人沒有這種彈藥觀，開始時一起嘲笑鬼畜，這也太浪費了，出手就是幾千上萬發炮彈，打不到幾個人，這也算打仗？
黃昏時又來了8架B-17，擊中了野島，但因為天已經黑了下來就停止了繼續攻擊。但為了防止日本船隊逃脫，節省第二天繼續偵察的時間，美軍偵察機一直在日本船隊上空盤旋，不時還投放照明彈以確認日本船隊的存在。
此時日本船隊已經是進退兩難了，繼續前進第二天天亮以後肯定遭到攻擊，但是後退也是一樣，木村昌福只能賭一把繼續前進了，好在朝雲和雪風把人送到萊城以後也回歸了戰列，運輸船隊還就只沉掉了一艘，航空兵還能提供一定的空中保護，應該說木村還有相當大的可能性能把船隊的很大一部分送到萊城。
南海支隊確實能打，海拔4，000米的斯坦利山脈愣是被他們翻過去了，麥克阿瑟指揮下的美澳聯軍沒能阻擋住他們，最後9月16日前進了到離莫爾茲比港只有50公里的地方，都能看見莫爾茲比港的燈火了，眼看著就要完成作戰，拿下莫爾茲比港，把麥克阿瑟再趕回澳大利亞去的時候，打不下去了。
「朝」號送他上島，半路上遇到一架美軍的菜鳥B-25來炸，炸來炸去船倒沒炸沉，就辻政信的太陽穴被彈片一穿兩眼，好在是上下而不是左右，要不然也用不著上醫院，直接海葬就行了，這才是為什麼辻政信是在醫院里聽到鬼畜上島的原因。
這位大佐還是辻政信的鐵哥們。獨立工兵第15聯隊原來是第四師團的，馬來戰役時給了山下奉文，因為大阪的小作坊多，變態的能工巧匠也多，所以這個聯隊特別能解決別人無法解決的問題。整個馬來作戰中沖在最前面的是辻政信和佐伯靜雄中佐帶領的第四師團師部搜索隊，接在後面的是誰？就是這支獨立工兵第15聯隊。他們修橋的速度似乎比英國人炸橋的速度還快，更變態的是這個聯隊有幾次是裹挾在潰敗的英印軍裏面一起跑，修好了橋最先過去的居然不是日本兵，而是英印潰兵。
3月3日，天亮了。估計木村少將看到晴空萬里的好天氣就開始直罵老天爺是八嘎了，果然，從07：55分開始，大批美軍飛機就黑壓壓地成群結隊地趕來了。肯尼這天出動了P38閃電式，P40戰斧式等154架戰鬥機。39架B-17飛行堡壘，41架B-25米切爾和34架A-20破壞者強擊機。此外澳大利亞空軍也從米爾恩灣的拉貝出動了大約30架布里斯托波弗特式魚雷轟炸機和布里斯托英俊戰士戰鬥機。
海鷹 13，600 1943/11三菱長崎 1945/7關崎西北 飛機
蒼龍 15，900 1937/12吳工廠 1942/6中途島 飛機
沖鷹 17，830 1942/11吳工廠 1943/12八丈島以東 潛水艇
五個月以後，蘭費爾中校的親弟弟在襲擊布干維爾島時被日軍擊落，後來死於拉包兒的日軍戰俘營。1949年12月6日，蘭費爾中校駕駛一架民用飛機環遊世界，途中在東京停留5小時，在飛機舷梯下面等著他的是山本長官的夫人山本禮子，兩個在戰爭中失去了親人的人的手握到了一起。