第四十七章 能幹的就只有神風攻擊了
的疑問的話，長官就要罵了：「八嘎，告訴你這是16英寸，誰讓你去比了，要比去澡堂和本官老爺來比」其實這種貌似成功的保密有日本人到戰後才發現的一個很失敗的地方：保密是成功了，但造成了鬼畜們的「無知者無畏」根本就沒把什麼大和放在眼裡，另一方面是這種變態的保密措施又使得日本海軍毫無勝算，因為他們不知道自己的大炮口徑比人家大，射程比人家遠，栗田健男以下參加捷一號作戰的第二艦隊司令部的全體人員沒一人知道，別說他們，就連聯合艦隊司令長官山本五十六大將在詢問主炮口徑等參數的時候也被打了回票，日本海軍在一邊敞開密碼讓別人讀的同時，對自己人卻干這種為了保密而保密的變態勾當。
這就叫命運。阿部也不是混球，他也是沒上過海大的驅逐艦出身的船油子，他說的在一般情況下不錯。當時在日本沿海展開的美國潛艇除了封鎖日本海上通路之外，還有一項重要任務就是救人。對日本進行戰略轟炸的B-29如被擊落，飛行員會盡量往海上跑，等待潛水艇的救援，培養一名B-29的機組人員需要兩年的時間和大量的金錢，美國人絕不會坐視一名機組人員遇到危險而不加以救援，這點不像日本海軍。日本海軍飛行員們一直在憤憤地回憶馬里亞納海戰中為了讓小澤治三郎轉移旗艦而命令驅逐艦停止打撈落水的飛行員的事情。所以美國潛水艇的活動區域比日本人想象中更加靠近日本海岸。
阿部大佐不同意，哪有造出來了一條牛艦還擔心沒地方藏的道理？再者說了信濃號的12台鍋爐中還只剛安裝了8台，甚至連水密實驗都還沒有進行，按照大和號的經驗，這樣的巨艦在機裝兵裝完成以後起碼還要在海上轉悠一年左右才能找出所有機械輪機方面的故障，才能找出有沒有地方漏水漏氣，才能被操艦人員所掌握，不然實在太危險了。
這時候大本營還在為美國的下一個進攻對象是誰而傷腦筋，是台灣，中國大陸，還是沖繩？到處都要照顧，誰知道鬼畜從什麼方向來，所以作戰部長宮崎周一扣住了原本答應給沖繩的第84師團，而作戰課長服部卓四郎又把從關東軍里抽出來的原來準備給沖繩的最精銳的第9師團調到台灣去了。1945年1月22日，參謀本部作戰部長宮崎周一中將特地飛到南京，向支那派遣軍總司令官岡村寧次大將傳達大陸命（大本營陸軍部命令）「支那派遣軍的主要任務是擊破進攻支那大陸的主敵美軍，因此戰備強化的重點在於
大和型戰列艦本來應該有四兄弟：大和，武藏，信濃和紀伊。但日本海軍身體不好，營養不良，紀伊難產胎死腹中，信濃又切這個接那個地動了變性手術，成了個男不男女不女的人妖，結果剛出世就見了閻王。
言歸正傳，回到日本海軍的保守秘密上來。日本海軍在整個戰爭的全過程上始終勝過了美軍的就是魚雷，現在都知道這種一開始就在泗水海面把第軍司令官今村均打到大海里去游泳的是純氧魚雷，可是當時日本的作戰部隊里居然沒有人知道這是什麼魚雷，除了極少數設計人員以外，連魚雷操作人員所知道的也就是「這是93式魚雷所使用的特用空氣」不知道這是純氧。
為了保密，大和型戰列艦所配備的18英寸460毫米大炮的口徑不但對外是號稱16英寸406毫米，對內也是這樣。大和上就是16英寸大炮，操炮手要有「怎麼比邊上長門的16英寸要粗出那麼多？」
不用說，把大和派去沖繩這種特別眼熟的主意還是軍令部的神重德大佐的主意，出發點也不難理解，除了進行自殺攻擊之外日本海軍已經沒有其他的作戰能力了，而且自殺攻擊也有一定的效果。
言歸正傳，當時海軍能幹的也就只有神風攻擊了。
一小時后警報解除，這是一場演習，大和號就趁著這無人之際，神不知鬼不覺地下了水，日本人也無聊得緊，沒事就要湊八，連一艘戰列艦下水都要看風水，這種行為實際上也說明大日本帝國海軍對這艘舉世無雙的戰列艦的戰鬥力實際上毫無信心，只能祈求于神靈。
實際上美國人計算神風攻擊不是從10月25日開始計算，美國人把21日一次來歷不明的攻擊算成第一次神風攻擊，那次攻擊撞上去的是澳大利亞的重巡澳大利亞號（HMAS Australia（D84））船倒沒沉，死人也不多，才三十多人，但裡面包括了艦長埃米爾·德夏努上校。反正澳大利亞號好像特別招神風攻擊隊，從那以後澳大利亞號被日本人撞了六次，死過八十幾個人。
護航的只有浜風，磯風和雪風三艘驅逐艦，少了點，但是考慮到日本海軍當時的實力和油料儲備，這也是海軍能拿得出來的最大兵力了。
但在戰略上這些個動作是完全錯誤的。日本人一直就沒有弄懂美國人絕不捲入中國大陸地面作戰的心理，還深陷在領土最大主義這種已經過時了的殖民主義思維方式的日本人無法理解為什麼美國對中國沒有領土野心；日本人也不懂代理殖民統治的方法，一直到現在日本企業的海外法人還是無法使用當地人來管理企業，所以他們不懂當時的美國人甚至都無法選擇在中國實行代理殖民統治的方法。國民黨太腐敗了，如果要單個的美國人在當時的國共兩黨之間選一個來支持的話，恐怕他們之中的大多數會像當時的中國人那樣選擇共產黨，但美國人的政治信仰又不容許他們支持共產主義，所以美國人只能選擇避開中國大陸。
但是阿部忘記了這個建議是寺內正道中佐提出來的，有些事情沒有道理，只有運氣。他對面的這位大漢就是有運氣，正常情況下阿部的路徑可能反而安全一些，但1944年11月28日晚上在寺內提出的通路上就是沒有美國潛艇！
看過《Rogue Trader》的人都還會記得那個有233年悠久歷史的英國巴林斯銀行新加坡分行的經紀人尼克·里森，由於錯誤地估計了日本阪神大地震后的經濟走向，在買空日經指數期貨時失敗，虧空10億美元，導致那個女皇陛下的御用銀行破產倒閉的事情。尼克·里森所使用的那個最後導致老牌英國銀行巴林斯倒閉的秘密帳號就是8888，這麼看來好像「八」和「發」也沒什麼關係哈。
為了準備沖繩戰役，1945年3月18日開始，在斯普魯恩斯的指揮下，米切爾的包括12艘正規航母的第58特遣艦隊的大約1，400架艦載機在日本沿海出現，對日本列島的九州島，四國島和本州島的和歌山進行了轟炸，這天日本海軍反擊的主力是包括神風攻擊隊宇垣纏中將的第五航空艦隊，神風攻擊隊擊中了無畏號（USS Intrepid，CV/CVA/CVS-11）約克城和企業號，造成了小損害，可是五航艦的200架左右的飛機只剩下40架不到了。
1944年10月20日，美軍開始在萊特島登陸，12月15日，美軍在民都洛島登陸，1945年1月9日，美軍開始在呂宋島登陸。整個來說日本軍在菲律賓全土都進行了頑強的抵抗，就是在美軍最早登陸的萊特島
捷一號作戰時首次採取了神風特別攻擊，10月21日大和，敷島，朝日，山櫻四個特攻隊總共24架零戰出擊以後由於天氣不好視界不良而返航，以後的22，23，24日接連三天都沒有戰果，一直到25日敷島隊隊長關行男大尉在25日捕捉到了剛剛逃離栗田艦隊攻擊的第三護航航母群，結果擊沉了護航航母聖洛號（USS St.Lo（CVE-63））擊傷加里寧海灣號（USSKalinin Bay，CVE-68）同時第一護航航母群也被捕捉到，護航航母桑提號（USS Santee，CVE-29）和蘇旺尼（USS Suwannee，CVE-27）被擊傷。當時日本人不知道美國人有一種叫「護航航母」的山寨東西，以為被擊沉擊傷都是正規航母，這樣神風攻擊的作用就被更加誇大了。
1945年4月1日，25萬美國陸戰兵力使用564艘登陸艦艇和1213艘其他支援輔助艦隻開始在沖繩登陸，為之提供掩護美國，英國，加拿大，澳大利亞，紐西蘭這盎格魯薩克遜五兄弟的海軍擁有20艘戰列艦，40艘各種航空母艦，32艘巡洋艦和200餘艘驅逐艦，各種艦載機1，500架，全部兵力超過了62萬人。
筆者在《世界軍事》上打過信濃號航母的傳奇八卦，有興趣的朋友可以找來看看，這裏再沒有篇幅展開了，總之最後在29日10：55分，「不沉的航空母艦」信濃號終於沉沒在北緯32度，東經137度的太平洋海面，成為是歷史上壽命最短的軍艦，也成為歷史上被潛水艇擊沉的最大軍艦，船上2，400名官兵中有1，400左右淹死在海水裡。
所以那架B-29的出現當然地引起了軍令部的恐慌：這艘被發現了的還沒有完成工裝，兵裝的空殼巨艦怎麼處理法？幾天後軍令部作戰參謀井澤豐中佐趕到橫須賀，向信濃號艦長阿部俊雄大佐通報了捷一號作戰完全失敗，帝國海軍已經幾乎沒有了可以使用的航母的消息，並且通知他信濃號必須儘快投入作戰，現在信濃已經被敵人發現，橫須賀不是安全地方，必須立即到安全點的四國的松山基地去接受工裝和兵裝。
但所有的理由都在井澤中佐的一句話面前敗下陣來：「阿部大佐，現在是什麼時候？你知道帝國海軍沒有一年的時間。」
就這樣
人和人不一樣，指揮和下令神風攻擊的人中後來有像大西瀧治郎，宇垣纏，神重德那樣自殺的，也有像源田實那樣戰後一直官至空自幕僚長，當選參議員的。
但阿部不同意這種路徑，一來這種路徑行走困難，太費燃料，二來信濃不是小艇，必須有一定深度的水道才能通行，這種吃水對美國潛艇不是十分困難，因此不存在美國潛艇不敢來而信濃能通行的通路，所以他提出的路徑是沿伊豆群島南下，到北緯33度轉向西直接駛向豐后水道。
1945年2月16日，美軍開始在硫磺島登陸，兵團長栗林忠道中將指揮下的第109師團和混成第二旅團共計一萬四千人和在市丸利之助少將指揮下的在美軍登陸以前就被美軍艦炮和艦載機把飛機全部給敲了沙罐的七千人的空手海軍航空隊在進行了四十天的抵抗之後除了被美軍抓了一千名左右的俘虜之外全部玉碎。
在井澤那兒打了敗仗的阿部大佐在護航的驅逐艦艦長們那兒找回了場子。
但參本不幹，不準再向西了，給我回東邊來，斷了岡村寧次西進的夢。
第二天的19日，美軍開始靠近四國島的松山航空基地，攻擊瀨戶內海和吳軍港，轟炸因為沒有油料而不能動但的日本海軍艦隻，日本人能還擊的還是神風，這回神風擊中了航母富蘭克林，胡蜂和埃塞克斯。日本人付出的代價是源田實指揮下的343海軍航空隊被打殘了。
大和三兄弟就只剩下了老大大和號了。
《有一類戰犯叫參謀》裏面講到過沖繩戰役，那是陸軍。而海軍在幹什麼呢？嚴格地講這時候已經沒有海軍了，不錯，還有幾條船，甚至還有世界最大的戰船。但是先不講數量，這些船因為沒有油已經死了。正常情況下日本海軍一年要用200萬噸重油，開戰時日本海軍擁有600萬噸的重油儲備，開戰以後由於美國人在海上開展城管行動，日本人非但無法增加儲備油，反而只能坐吃山空，靠這些儲備油過日子，到了1945年以後就只剩下了34萬噸，不要說訓練，就連知道美國人要來空襲了都沒有油料把船疏散到其他方面去。所謂健在的世界最大的戰列艦大和號，也就是一個擺設。
和沒事喜歡炫耀武力的美國人相反，日本人喜歡把事情弄得神神秘秘。比如說1940年8月8日早上8點整，吳軍港上空響起了空襲警報，頓時憲兵和警察封鎖了所有路面交通，海軍陸戰隊封鎖了吳的所有海面和海岸線，頓時街上沒有一個人，海上
寺內提出的路徑是因為美國潛艇從東京灣口開始沿著日州海岸排開了在值班，所以信濃的路徑應該避開外海，盡量沿著陸地走，到底這是家裡，大家對這一帶的海底情況了如指掌，就算鬼畜潛艇有雷達有聲納也不敢隨便接近海岸，而且離海岸近還有一個好處就是萬一有所不測也可以搶灘擱淺救人，將來拖船也方便。
因為護航艦隊里有最優秀的驅逐艦雪風，其他艦長都是唯雪風號第五代艦長寺內正道中佐馬首是瞻。大家知道跟著雪風沒錯，但海兵46期的阿部大佐怎麼會能聽海兵55期的寺內中佐的指揮呢？
1944年10月5日，將信濃改裝為航母的工程結束，可是船還沒有被拉出船塢，就因為注水時發生了忘記要先給鎖船塢大門的扉船注水從而造成注水中船塢的大門被水壓開，信濃號和船塢發生碰撞，船頭撞癟了。好在紀伊號船頭部分材料還在，趕快用驅逐艦從建造紀伊的吳海軍工廠把材料送到建造信濃的橫須賀海軍工廠，這樣又趕了一個月，到了11月11日這艘命名為「信濃號」的航空母艦總算下了水，浮在橫須賀灣的海面上了。
其實參本的決定在某種程度上救了岡村寧次的命。如果岡村寧次再向西進攻的話，蔣介石沒了面子，不管戰後岡村寧次是如何合作可能也活不成，蔣介石隨隨便便就能找個理由槍斃了他，要知道蔣介石沒少槍斃皇軍的閣下。皇軍的閣下們還是落到先帝爺手裡最安全，絕無性命之憂，太平洋戰場同盟國參戰各方唯一不殺皇軍閣下的就是先帝爺。
無論如何神風攻擊是一種戰爭犯罪行為，這既不像一般的衝鋒那樣是為了勝利而犧牲生命，也不像玉碎衝鋒那樣是集體自殺。神風攻擊是在勝利無望的情況下為了犧牲生命而犧牲生命。屠殺就是屠殺，並不分是屠殺他國人還是屠殺本國人，也不管所使用的屠殺工具是機槍，軍刀還是拖拉機。
可是下水的這一天橫須賀上空來了一架B-29，這架B-29沒有投炸彈，就是慢悠悠地在天上轉呀轉，可把地面上的人嚇得冷汗橫流：這是一架偵察機，信濃的秘密保不住了。
受了傷的美國人回了烏利希環礁修整，可是幾乎變成赤貧了的日本人只能在絕望中等待著美國人下一步的行動。
另外除了政治意義之外，當時的大陸戰場在軍事上對整個太平洋戰爭的形勢毫無影響，馬里亞納群島和硫磺島落入美國人之手以後中國大陸的那些經常受到日本陸軍威脅的B-29機場已經沒有什麼用了，美國人起碼不用擔心會有什麼人來威脅關島和硫磺島。