第838章 准生的艱辛

和李逸帆關係熟，而且現在李逸帆也算是他們的一員了，所以胡月岩有些不重要的事，也犯不上瞞著他。

「至於，非常至於，說的清楚，不就是二十多台機床嗎？你給我搞來二十多台試試，剛剛誰和我說來著，去了西歐大半年，屁都沒摸著？」

可是如果要是在總裝這邊有人幫他說話的話，那事情可能就會容易的多。

而且這人還敏銳的意識到了，國內民用乘用車的市場的空白，花大價錢從德國引進了一系列的生產，塗裝生產線，甚至還專門從保時捷請來的工程師，大手筆的請人家幫忙調教出來專業的一套底盤技術。

和總裝搭上關係的好處，那可就多了去了。

這麼些活生生的例子，由此可見想要進軍這個汽車整車製造企業的艱辛。

「得嘞，你就把心放回到肚子里去吧，哥哥，我都答應你的事情，還能反悔了不成？得，你別用那樣的眼神看著我，好像我就是個無賴似的……成，成，你說吧，你到底想要點什麼，明天，我見了那孫子，我就幫你問，丫要說沒有，我都不答應，不就是二十多台機床嗎？你至於嗎？」

而曾經在他手裡的華晨，最後只能是落到了國家的手裡，而蛀蟲們是一擁而上，很快輝煌一時，頻頻創造奇迹的華晨，很快就完蛋了。

最後要不是老魏的關係夠硬，這家企業，早就被那些二世祖們給吞了個溜乾淨了！

美其名曰，國家要整合資源，避免資源浪費，其實還不就是怕了這些民營車企，到這個領域來和那幾個大型國企帶路黨來搶飯碗嗎？

可是楊玉河就算能耐在打，也不一定能夠影響到發財委那邊，就算能夠影響到那邊，估計也不會太順利，畢竟這是涉及到很多關係的事情。

最後有些眼紅的不得了的二代們，眼看著在他這裏打不開突破口，乾脆就給他栽了個罪名，讓他敗走美國了。

當年奇瑞97年就有製造整車的能力了，可是發財委這邊一直卡著你的脖子，不給你生產許可，你能怎麼辦？

「總裝的人，什麼時候到？」

不過這還不是最倒霉的，要說最倒霉的，當屬華晨。

只要在機床這方面，把他們的胃口給吊住了，他們就敢和自己耍手段。

而BYD進軍整車製造，則是要比這幾家車企順利的多，可是那也是因為他王傳福，在中樞那邊有高人指路，直接找對了打通關節的關係點，再加上他的背後，還站著朝廷官員們不敢得罪的巴菲特，諾基亞這樣的洋大人，要不然你以為他進軍汽車製造，能夠這麼順利？

「明天就到，哈哈，逸帆去年的時候，我和他們的人，在西歐那邊可是轉悠了小半年，就是為了這機床的事。別的我就不多說了，咱們現在海軍建設還有空軍建設方面，就特別的需要這種機床。機加工，你要搞，所以你肯定懂，就比如說那海軍艦船上用的軸承，看起來就是那麼簡簡單單的一個工件，可是用鑄件製造的方式，壽命和噪音方面就會差很多。可是如果用整體機加工製造的方式的話，那壽命和噪音就會好不少，可是咱們沒有那樣的機床，全靠手工的話，成本高，生產周期長，咱們也耗不起，所以啊，他們為了這些事，可是愁得頭髮都白了。還有空軍那邊，也有幾個新飛機項目，正等著上馬呢，也是急著用這東西呢，所以啊，你這些機床，可算是結了他們的燃眉之急了。我們去年在西歐那邊飄了半年多，人還折了好幾個，可是西歐那幫孫子，把這些東西看的實在是太緊了，想弄都弄不出來，二手的，人家直接就拿出來報廢，也不賣給你，可是把我們給愁懷了，最後沒轍了，我們就先回了國，只留下一部分人，在捷克和烏克蘭那邊蹲著呢，那倆地方，在機加工和精加工能力方面，雖然比西歐還有點差距，但是比咱們國內還是要強得多。那幫傢伙，現在正在捷克那邊使勁呢，這次你搞回來這些東西，我剛告訴他們時候，他們還有些不信呢。呵呵，等明天他們來的時候，就讓他們大吃一驚，這次帶隊的是我哥們，你就瞧好吧。」

而且第二點就是，要是和總裝搭上關係，今後這部隊的生意可就好做多了，眾所周知，搞機加工的，在國內旱澇保收，完全不受國際市場衝擊的生意，那就是做軍方的生意。

比如今後他們家就可以在『進出口』一些特殊商品的時候，少去了很多的麻煩，就算是海關的人，也不能不給他們家人面子。

隨便那到幾個這樣的訂單，那都夠自己吃飽喝足的了，而且部隊和一般的小工廠，還可以玩賒欠的那一套，但是在自己這邊，他們卻絕對不敢。

而另外一點就是，他相信楊玉河，還有他們之間的約定，那就是打造華國的魯爾區！

萬向集團，像發財委申請汽車製造許可，整整申請了十多年，發財委依舊是不予理會。

還有最最關鍵的就是，如果能夠掌握了總裝的關係，那麼今後自己在進軍國內的整車製造領域的時候，他們就會幫自己鋪平道路。

另外一家民營車企，吉利呢？那就更不用說了，到處轉跟頭的打滾撒潑賣萌，可是在發財委那邊，卻依舊是被卡著脖子，就是不給你准生證，你就是不能造整車。

所以和總裝搭上關係的話，這可絕對是一筆非常划算的買賣，這些機床，就當是他的關係投資了。

而一代才華橫溢的大師，卻只能是在大洋彼岸，望洋興嘆了，好好的一家企業，就這麼的給敗掉的……

除了一個中華駿捷曇花一現之外，其他的根本就拿不出什麼出手的東西，最後只能是坐吃山空，白白的當了寶馬的帶路黨。

當年華晨不過是一件半死不活的輕客製造企業，一年的年產量也不過就是幾萬輛，全國的銷量就更別提了，就是處於半死不活的狀態。

「嘿嘿，兄弟，我說可不帶這樣的哈？說吧，你到底想要什麼？」

「呵呵，人你熟悉就成，胡哥，這次你可要給我好好和他們說說，我這些東西可不能白拿，要不然我可不高興，這損失可不能白白的讓我來承擔。」

這些還是好的呢，而那些倒霉的呢？

最後被一個金融奇材接手了，這人把這家半死不活的企業，引入了現代化的管理機制，競爭式的生產模式，一樣是生產不是特別高端的產品，也就是金杯麵包而已。

軍方的訓練量大，而且使用的機械也是多不勝數，每年下來，光是對后前保養維修所需要的各種機加工的零部件，那都是天文數字。

在2002年之前，哪怕是在2002年之後，你一個民營資本，想要進入汽車的整車製造領域，到底有多難，這是普通人根本就難以想象的。

而廣汽這個帶路黨，帶著義大利的菲亞特進入到華國市場，從立項，到申請獲得批准，發財委可謂是動作神速，不過才三五個月就搞定了這件事，你說這樣的事情可不可氣？

除了當初被他主導的和寶馬合作的項目取得了成功，其他的項目是頻頻受挫，雖然發財委在蛀蟲們接手了華晨之後，很快就批准了民用車生產許可，可是你看看十年來，他們都製造了些什麼玩意？

可是就是在發財委這邊被卡了脖子，申請這民用乘用車的製造許可，是怎麼也申請不下來，一卡脖子就直接卡了你四年。

「內個，內個，你能幫我問問，他們有沒有想不要，或者準備改制的半導體工廠？」

可是李逸帆是個非常堅定的人，一旦他要是有了想法，那麼就算是十頭牛也拉不回來，這汽車整車製造，他是搞定了，因為他相信，有了他的加入，那麼最起碼，華國的民營自主企業，在這個領域，可以少走十年的彎路。

要知道，軍方在國內雖然不是萬能的，可是在很多領域，他們卻都有著特殊的地位，更何況那些上層領導人里，有很多人，都是和軍方有著千絲萬縷的聯繫的。

可是光是靠著買金杯麵包，就硬生生的把這家企業，給做成了當時全國前三的汽車企業，僅次於北方一汽大眾，和上汽大眾，這是何等能耐？

這一卡就是五六年啊！

還有那長城，後世最成功的華國汽車製造企業，不也是在這個問題上糾纏了好長一段時間嗎，國家資本在這個企業里的進進出出，那是多少回？

李逸帆心裏雖然是樂開了花，可是表面上卻絕對不能露出來，對面這個胡月岩也是老狐狸，如果被他反應過味兒來，到時候這個老傢伙，說不定還要來敲自己的竹杠呢。

當時的奇瑞，只能是在徽省內部四處打游擊，最後還不得不白白的拿出一定的股份，送給上汽這樣的漢奸企業，這才獲得了生產許可。