第517章 這樣也不錯

「三億美元，你們要佔據百分五十的份額也不是不可以，不過你也應該知道這雙方各自佔據同等股份的時候，以後在公司管理、重大決策的時候一旦有分歧，就幾乎很難快速達成諒解。所以，我們西南科工要求對新公司決策權，在平時巴西政府無權進行行政干涉，只能有財政檢查權，以及每年的分紅權。」

這一臉笑呵呵的巴西工業部部長倒是挺有意思，至少各方面是比較識趣的，這樣一來楊輝也可以減少很多的不必要麻煩。也就直接把問題引導到了具體一點兒的巴西政府出資份額，以及巴西政府在即將成立的中巴聯合航空發動公司中所佔據的股份。

「這就不用太擔心了，中航政策開發技術進出口公司的謝總經理就是幹這種事的，上次連入股巴航工業那麼大的事都是他一手主持的，所以你就不用瞎擔心什麼了，好好做你自己的事就夠了。我們現在要準備走了，有的人應該比我們更加心急才是，反正待會兒你可要看好啰。」

好在巴西人也不是天真到了家，聽了這次的條件之後，也沒有中二的表示不解，而是小雞啄米一般地連忙點頭，他們也知道只有這樣才是正常的國際合作秩序，天上從來都不會掉下餡兒餅。

前面的各項條件其實都是虛的，就算巴西政府繼續堅持只給兩億美元，或者要求更多的股份，楊輝都可以商量，唯一要保證的就是整個西南科工對新公司的絕對管理權，這樣就能在必要的時候，可以偷偷的瞞過巴西政府借用新公司的名義干一些楊輝想要乾的事。

而事實也正如楊輝想的那樣，這邊的巴西政府也確實坐不住了，第一天提的要求其實也是巴西政府的氣話而已，現在這最後一天才是雙方給出自己心裏價位的時候。

要完全達成這些預定的目的，巴西方面肯定還需要付出一些「小小的代價」，為此，楊輝也直接愉快的將條件提出來。

「這個方案肯定是可以考慮的，西南科工出了幾乎所有渦扇10發動機的一整套生產設備，還要出技術、人力為145客機研製發動機，我們巴西肯定是要有所作為才好，出一筆新發動機的研發資金是肯定的，況且這筆資金不還能夠兌現成新公司的股份嘛！」

能夠這麼快就搞明白整個項目的來龍去脈，並且還能暢想到美好的未來，還是不得不佩服這巴西工業部部長的能力。但事實卻並非他想的那麼美好。西南科工把渦扇10拿到巴西來生產，並且還要再為巴西量身研製一款發動機，也放在巴西進行生產，這樣的好事，就連西南科工也是不敢想的。

這是臨行之前的最後一次會談，剛走進會場就明顯能夠感覺這次的氣氛有些壓抑，多年的經驗告訴楊輝，這次將會是最為重要的一天，只要把握好機會那項目也就差不多了。

「楊總經理，我們也知道你們明天就要走了，所以希望這次能夠有一個開誠布公的會談。先這樣說吧，我們巴西政府出資三億美元，要新成立發動機製造公司百分五十股份，這三億美元會根據新發動機的進度分三次直接打給西南科工，甚至不用走新公司的賬戶。您也應該知道這差不多已經可以走完一款航空發動機研製的全程，如果國際航發三巨頭的話，他們甚至不需要三億美元就可以將發動機的研製順利完成。」

這就有些麻煩起來了，畢竟是涉及到了現在的錢和以後的利益分配問題，雙方自然是分毫必爭。從最開始的西南科工要求巴西政府出資四億美元用於新發動機的研製，卻只給巴西政府在新公司百分之三十的份額。這把巴西政府幾乎逼到了憤怒的邊緣，從而也針鋒相對的提出了出資兩億美元，卻要佔新公司一半的份額這樣的條件。

雖然，這次巴西政府出全資研製新發動機，是因為有西南科工也要拿出渦扇10發動機生產、組裝線來當添頭，但即便是這樣，西南科工依然是佔了一些便宜。

不過這不要緊，西南科工就喜歡這種有挑戰的項目，能夠控制航空發動機研發技術的擴散，這是高興還來不及的事，這次能讓巴西撿個便宜，說一千道一萬還是為了錢的原因罷了。

為了填補推力上空缺，西南科工現在就需要推進這樣的項目，而巴西正好有能力、且正在進軍民用支線航空製造業，這就有了最基本的合作基礎，但現在的主動權依然是掌握在西南科工的手中。

「也就是說西南科工會為145客機研製一款三噸或者推力更大一些的發動機，並將會在巴西進行生產，以此保證整個航空發動機製造公司的正常運轉，並且還可以為以後有可能的其他飛機研製項目提供發動機？」

「楊總，這都已經是第三天了，我們定的回國機票就是明天，現在若是還不能大致談出具體的意向，我們後面回國之後恐怕談判會更加困難，現在是不是可以稍微鬆口一些了，畢竟我們最終的目的並非是……」

可惜的是，楊輝這人就是那麼的貪得無厭，在最終的目標沒有達成之前，楊輝肯定是不會點頭同意的。

沒錯，這又是西南科工的一次借雞生蛋之計，現在的西南科工雖然有了幾個臭錢，但這些臭錢還遠遠不夠，能夠將發動機研製費用轉接到其它人來承擔，這才是楊輝最為喜歡的一點。而且現在的巴西要玩兒航空發動機，首先人才沒有幾個，而設備就更不要說了，真的要說起研製發動機來，巴西政府把錢投進來之後，還不是得要由西南科工負責幾乎全部的研製工作。

要說對於這樣的方案，實際上已經算是非常不錯了，人家出資完成整各航空發動機的研製，但是只要百分之五十的份額。上一位面的寶馬·羅羅聯合研製BR-715/710發動機的時候，同樣是各自佔一半新公司的股份，但羅羅公司不僅出了技術，也還是出了三分之一的研發資金，相比之下……

別看剛才在商討大致的合作方案時笑嘻嘻的，並且還慷慨不已，現在雙方在資金、股份上的拉鋸戰卻是分毫不讓，這一點問題的存在也讓雙方一直沒有達成最後的合作意向，而隨著時間不斷的流逝著。

又聽到自己的這位秘書在擔心了，楊輝也只能是搖頭嘆了一口氣，這個秘書在工作能力上都挺不錯，就在有些太心急了，這一點卻是生意場上的大忌，還需要再繼續磨鍊磨鍊。

「你說的這些都是我們西南科工可以做到的，我們出技術、工人培養、甚至是生產線，但其他的諸如新發動機的研製費等，就全部需要由巴西政府以新公司資金入股的方式投入到新公司中，這是我們西南科工開展巴西航空發動機業務的先決條件。」