第734章 或許是需要改變一下
「兩位，之前會議中的情況你們也都看見了，我們實在是不好在924計劃中再添加航空發動機相關的項目，不過這精密裝配測量技術也是必須要有的。所以我是這樣想，等一下你們回去同聯合航空發動機公司那邊的經理商量一下，讓航空發動機總公司想辦法。到時候去聯繫一下航天和船舶工業那邊，三方共同出資完成這個專項，反正這技術涉及到精密裝配和測量，能夠用到的地方也不少，他們也是有這些需要的。」
至於法國那邊，按照楊輝的計劃，倒是CG-2000的第一個國外有影響力的適航證恐怕就要是從法國那邊第一個突破，雖然這個時候大概法國已經開始了同台灣那邊商量幻影2000戰鬥機項目，海峽這邊對法國的關係很快就將要降到冰點，但是法國和美國又有很大的不同。
但是，這技術儘管很重要，卻更多的是關係到航空發動機領域，最近中航西南總公司已經在發動機方面投入了很多，924計劃中也有很多相關發
吃飯間，楊輝也是毫不介意地問著一些工作上的事情，反正這是一間所謂的雅間，也不存在人多口雜的問題。
大概，航天方面的火箭、導彈發動機，船舶方面的動力推進系統，潛艇的降噪要求下也需要用到這些技術，所以才要大家一起分擔壓力才行，不然誰也不是傻子，現在中航西南雖然有兩個錢，但是也屬於絕對不夠用的情況。
倒是沒想到德國人還挺上心的，這也讓楊輝大大地鬆了一口氣，雖然這樣也並不一定表明CG-2000就一定可以拿到英國和法國的適航證，但也總還算是能夠在技術上保證不成問題，至於最後的是什麼結果，就要看機遇了。
有了更多的裝配工人、更高的效率之後，這對於即將到來的聯合航空發動機公司產能擴張是非常有好處的，畢竟五年之前的聯合航空發動機公司才生產多少
精密裝配/測量可算是到處都有需要，以後也不能是中航西南花錢把技術搞出來之後，其它單位給錢直接採購就行了，要是真的能夠那樣簡單，中航西南當然也願意直接給錢採購，但問題是壓根兒就不可能，國外的技術封鎖太嚴格了。
美國在這個時候對台的關係就是典型的要在政治上支持海峽那邊，而法國則是從經濟上出發並考慮，只要讓他們知道出售給海峽那邊軍備，在國家總體經濟上是不划算的，那麼法國自然就要服軟，上一位面最後不就是這樣的嗎？
就在這夾菜的檔口：「對了，那邊CG-2000的測試工作已經到了尾聲吧，情況如何？」
而這一位面，楊輝重生之後當然能夠知道以後會發展成什麼樣子，好好地利用一下，或許是可以在這一位面的法國對台軍售項目中能夠有些不
航空發動機的產能要在短時間之內翻好幾倍，以往的那種依靠高級技師純手工裝配是肯定行不通的，聯合航空發動機公司沒有那麼多的時間、精力來培養如此多的尖端人才，這種人才都是幾十年慢慢積累下來的，短時間之內不可能解決的了，靠先進的裝配/側量儀器輔助裝配才是唯一的出路。
整個會議倒是一連持續了整整一周時間，中間提出的各種項目是花樣繁多，但大多到最後都沒有能夠通過投票審批環節，中間雖然有幾個項目讓楊輝心裏面也有些波瀾，而終究還是沒有主動出面將項目定下來，原因自然是各種都有。
楊輝現在都還記得之前在爭奪MPC-75客機的動力系統時，羅羅最後被出局時的那表情，而且也敢肯定這次CG-2000拿英國適航證的時候羅羅是要背後使壞，畢竟羅羅公司壓根兒就是代表了整個英國的航空發動機製造業，影響力肯定不會小。
同樣，有了先進的裝配技術之後，對傳統裝配工作中要
「這方面就放心好了，發動機的高空台測試工作已經進入尾聲，我們建立了很多的相關數據模型，這些數據全部都是按照歐洲那邊的試航要求整理的，期間德國MTU那邊還找來幾位英國和法國民航局測試航空發動機取證的退休人員，按照他們的要求進行CG-2000的數據測試，得到的結果是可以拿到適航證的。」
楊輝這已經是掏心窩子的話了，溫總師和劉總工點點頭也就默認了這個提議，隨後則保證會把這事情處理好，這才算是把事情定了下來，之後才又真正開始吃飯。
散會之後，楊輝又再次單獨找到溫總師和劉總工，招呼著兩位坐下邊吃邊說。
這就比如有624所劉總工提出的轉子類部件的高速迴轉裝備裝配測量儀，這東西就是同來測量轉子部件的同軸度，最後的好處就是能夠在轉子的裝配工作
CG-2000的測試在624所進行，因此吃飯中的三人中的另外兩人都是清楚這些的，劉總工倒是點點頭準備要說點什麼，但溫總師不僅心直而且口也更快，對於CG-2000則更是清楚得很。
要真說起來，這一整套技術確實能夠算是比較的重要，有了這些先進的精密裝配/測量儀器之後，不僅僅能夠讓發動機的裝配工作更加有效率，而且發動機本身也能夠更容易達到設計標準，甚至壽命、噪音等等都能夠增加一兩個百分點也都是有可能的。
想上位面的太行發動機，在15年之後大概能夠算是技術穩定了，但國內卻依舊大量進口31F發動機，這就是因為太行的產量跟不上需求，所以才導致奉天那邊的飛機廠擺滿了生產好的殲11系列飛機，啥都裝好了，但就是沒有發動機用。