第824章 「眾籌」運輸機
於是這就有了MM跑來找到中航西南開始暗送秋波，這沒辦法啊！誰叫之前兩家的合作太成功了，以雙方在MPC-75項目中合作的高效率表現來看，新項目也就再也不用受多國扯皮的痛苦了，至於說北約國家不能和共和國合作軍用裝備研製的問題，這尼瑪要想解決的話，耍耍狗皮賴還是有可能繞過去的。
以上這些問題一直困擾著項目發起的各國，而且隨著後續不斷有歐洲國家加入到項目當中，這雖然讓項目表面看起來是更加的紅紅火火，但由於各國軍隊作戰需求的不同，這也導致了各種不同的要求被提出來，導致了最終誰的要求也不能得到有效的滿足，因而項目也無限拖延。
這種打著合作的名義，把行業對手的項目給搞死在搖籃當中，之前這是美國佬對咱共和國用的最多的招數，比如合作麥道82搞死了運十、合作FT-8搞死了共和國原本打算引進的斯貝艦用燃氣輪機，合作……
於是，英語首先選擇了訂購之前早就退出了這
雖然這時候的FLA項目相比之下，確實在90年代的時候還要更加不靠譜一些，想當年，這FLA項目的前身都還要追溯到82年的時候，那還是由法國宇航公司、英國宇航公司、MBB公司和美國洛克希德-喬治亞公司決定成立聯合工作小組，共同探討合作研製未來國際軍用運輸機的問題。
快速地下定了決心之後，此時的楊輝也就做出一副我們非常感興趣的表情：「哎！原來是你們之前歐洲合作搞的那個新一代戰術運輸機項目，這個我們是知道的，怎麼？現在你們德國這邊也要打算退出合作，然後出來單幹？」
那麼現在作為德國參与到FLA項目的
要說這A400M項目的替代者，那肯定是要重視的，就現在94年這個關鍵的時間節點上，原本FLA項目四巨頭都走了三家，而上一位面要不是德國在94年好死不死的把項目拖下去一兩年時間，那肯定後面就沒有A400M這飛機了。
還真沒想到德國人把主意都打到按70上面去了，這年頭還真是挺有意思的，你德國跑去把一款前蘇聯的運輸機項目拿來當寶似得在這西歐多國來宣傳，並且還要準備把這東西復活成FLA項目，這還真是夠了。
然而造化弄人，自82年開始探討項目的可行性開始，雙方在這中間就一直是各種的扯皮：比如到底是用渦扇
沒錯，整個A400M項目最早就是要追溯到82年，那時候楊輝甚至都還沒有參加工作，而後來嘛！項目也算是經過了各種長篇大論之後，其實也並沒有什麼卵用，現在比A400M項目更晚開始的項目MPC-75都已經交付用戶商業運營了，這A400M同樣還在扯皮之中。
仔細想一想，從82年就開始探討項目的可行性，當時那主要也是因為項目參与國所裝備的C-130運輸機確實快要到壽命期的末尾了，而好在最開始各國的幻想都很不錯，認為運輸機這東西研製起來還是非常快的，大概10年左右就能搞定，所以最開始四方單位預計的就是在90年代初期定型交付。
完全有理由相信沒有了德國人的最後努力維持FLA項目，自然這一位面的A400M直接就沒了，至於
德國MM公司不懼艱難險阻來找到了中航西南，那咱中航西南肯定也不能視而不見啊！
現在德國也要脫離這項目走出來肯定就是好事，不管MM和中航西南兩家最後的能不能愉快地走到一起，這個姿態肯定是要擺出來的，只要給德國人看到足夠的光明前途，那邊肯定也是要退出FLA的。
這倒是沒有想到此時的德國人居然會跑來找到中航西南，應該算是個什麼意思，這年頭德國人才剛解決東西德的分裂沒幾年，而且美國爸爸的大兵還駐紮在德國本土在，他就敢大著膽子來找咱共和國合作軍用飛機的研製？這尼瑪光聽聽就感覺不靠譜啊，雖然……雖然……
得，楊輝這話算是說到了德國人的傷心之處，這更是引來了各種大倒苦水：「可不是嘛！你看這項目從82開始，一直拖到現在都還在研討飛機定位，算算現在這都94年了，我們也眼看著由
得，這時候的楊輝若是還不明白德國人說的是什麼項目，那還真就是該一頭撞死算了，這尼瑪不明擺著的就是傳說中歐洲一代神器、戰術運輸機的巔峰之作、性能最優秀的渦漿運輸機A400M的前身嘛！
反正這種虧共和國吃的絕對不少，因而現在的楊輝也算是吃虧是多了，大概也就產生了那種久病成良醫的感覺，現在就要學學美國佬的招數，看能不能把A400M給搞死，若是能成的話就再好不過。
就這樣，到了90年代的時候，各國依舊還在糾結著項目的構型到底是什麼樣子，而隨著這中間蹉跎的12年時間過去，英國那邊首先就受不了，畢竟這時候英國人手裡的C-130運輸機壽命到期，那就必須要想辦法解決問題啊！