第965章 又見鐵路狂熱
李淵很認真的分析了房玄齡的建議之後，也認為很是合適，有河的話首先能夠保證水源，然後是運輸的便利，這確實是一個好主意。
房玄齡看李淵接受了自己的建議，立即說道：「那麼太上皇，接下來是否可以就選址的問題進行投票。然後進入下一項議題，農業種植的方向，臣以為當以稻米為主，麥、豆為輔，其餘作物也需要商議，還有就是畜牧業也很重要，關係到糧田的肥料問題。」
長安城是大城，靠兩條腿去跑的話，這二十里差不多需要士兵花差不多一個時辰的時間才能趕到。而且體力肯定會消耗不小，不利用馬上作戰。
沒有人催，因為其他人都沒有見過這種輕火車。
李靖依然還是在戰略的角度在思考。
「有什麼不好？無論我等上下朝，或是快速從禁軍調兵，都是件極好的事情。」李靖是支持的。
杜如晦點了點頭：「大唐富足，這點小錢還是能花的。」
「說來聽聽。」
蒸汽機的力量帶動巨獸，一塊足有三尺見方的大石塊被扔了進去之後，轉眼之前就變成了無數碎石滑入了料斗。
從華原到涇陽的那條最低級別的小鐵路發揮了最後一次的作用。
房玄齡這時走到李淵身後：「太上皇，臣以為最合適的地方只有兩個。」
就是柳木聽到三十年修十萬里鐵路都嚇的一哆嗦，柳木可是知道，新中國初鐵路也就是四萬里多一點，到柳木穿越前，鐵路也就是二十多萬里。
所有官員認為，三十年修足三萬里，最多五萬里，已經讓大唐有翻天覆地的變化。
長安城內輕軌修建工程拉來了大幕。
李靖又說道：「聖人既然有心修這個輕火車，那麼我倒是認為在長安城內修四條，朱雀大街是正中心主路，這個不要動了。從太極宮兩側修城南到城北的兩條，也就是芳林門……」李靖停下了，搖了搖頭。
李靖回答
別說尚書省、內閣、六部。
李淵點了點頭：「休息一下，然後投票。」
「無非就是兩處河道彙集處，作為第一個城運輸才是第一要務。太上皇您看，上河道叉口那邊依地形，水域太多不利於城池。下河道處往上十里就有一塊平原，城就建在這裏。大港建在柳駙馬選的位置，往內河走自然是換內河船了。」
「恩，這麼說來確實是一個好建議。」
會議室內，秦瓊坐在上首的位置安靜的品著茶，其餘的爭論一句也沒有落入他心中。
按大唐皇帝李世民想要的，三十年修足十萬里，這個數據嚇的尚書省與六部主要官員齊齊一哆嗦。
在路面上
「李弼倒也是一個人才，讓他暫時作為長安至華原將試作鐵路更換成正式的鐵路的主持官員，倒也是合適。只是聖人為何要將拆下來的舊鐵路布置在朱雀大街，這事確實讓人想不明白。」
十萬里這個數據，太嚇人。
雖然是作夢，偉大的大唐皇帝李世民卻真正已經開始動作，僅僅就是幾天後，大唐長安的街道就開始分段式的封路，將原本的石板挖起來，然後重新打下更結實的地基，運來大量的碎石。
話說此時在西翼州，秦瓊部下的近百名參謀人員已經將方園三百里範圍內的河道、小山、樹林等繪製成了一副初等的地圖。
不遠處的李淵背著手站在地圖前，眉頭緊緊的皺著，在他眼中至少有十五處非常良好的建城地點，按李淵的計劃，這裏可以建上二十個以上的城池，每一個都是好地方。
「拉人，如何一個
姚思廉聽明白了，立即介面說道：「那麼不要中軸的延平至延興是南邊的東西輕火車，城北的難道要從皇城門前過？」
提到人員的任免問題，姚思廉表示：
一台巨獸被分成了零件運到了長安城北的涇河南岸，然後就在岸邊建成了一座石料場。
未來三年尚書省的對鐵路的計劃僅僅只有一千八百里，最多也不可能超過三千里。
事實上，秦瓊也拿不定主意將城建在何處。
但真正的火車，重軌的要開山劈路遇水建橋，這要花的錢幣數量太大。
秦瓊拿不定主意。因為他在這些方向不擅長。
從太極宮到城南的明德門，足足有二十里。
可眼下卻不需要這麼多城，要的只是一個主城。
想了一會之後李靖說道：「改一下路線，從光華門修下去，然後城南再開一個城門，或是將城南的安華門往西移一個坊的距離。」
有懂的，李靖立即就說道：「這事我倒是有所聽聞，真正
「就拿朱雀大街來說，在街道正中間修鐵路，與周圍的路面修平，不影響行走。而後每四個坊的十字口可以停下來接人，與眼下長安城內按路線通勤的馬車用處相當，依聖人這個計劃，修中心十字，那麼調兵到城南會比之前快數倍。」
當然，皇帝有這個想法可以理解，內閣與尚書省會支持，但不會照這個恐怖的數字去動員全國的力量拚命的修鐵路。
靠大唐眼下的工業能力，鋼鐵產量，三十年修十萬里鐵路和作夢一樣。
杜如晦問道：「這個是否有要所區別，不同的人乘坐不同的車廂？」
柳木則更注意到出海口外深水港的選擇，沒有深水港就沒辦法停大船，大唐眼下大型貨船的已經超過二千料，沒有足夠可靠的港口就沒辦法讓這些船隻停靠。