第235章 緊急應對（二）

金河受災還是相對不嚴重的，這趟出行讓陸政東非常清楚交通是第一要務，而電的問題也不容忽視。電的問題，貝湖本身產煤，加上陸政東的強調，電煤儲備比較充足，煤炭的保供不成問題，但是電網卻是出現大問題了。

廠里也反映了一些困難，一是庫存的螺栓不夠，需要緊急組織生產，要請其他配套螺栓的工廠支援；二是庫存的合金鋼材不夠。需要從外省購入。

國人在國難當頭的時候都有一股愛國情懷，電塔生產廠儘管是民營企業，也表示，儘管是在春節期間，但會全力以赴支援，由於農民工放假回家過年了，最遠的農民工在東北，很難一下召回來，廠里表示會組織所有留廠人員，包括幹部都下到生產第一線；地方政府也表示，在附近工廠幫助調節勞動力支援電塔生產廠生產。

部署完這些工作之後，陸政東也親臨情況最複雜，難度最大的城浦高速焦雲段現場指揮，經過不懈的努力，兩天時間，經臨和高速分流外地車輛三萬余台，進入城黃北上車輛兩萬多台，大大減輕了城浦高速的交通壓力。

電塔的技術含量不高，但生產起來也很複雜。因為大小構件長短不一，每個螺絲孔對號不能有偏差，需要在廠里裝配好后再拆開，然後運到現場后再重新組裝。為了避免不同的電塔構件混亂，廠里決定一個電塔零件只用一輛汽車運輸，避免到現場后造成混亂。汽車不夠，區里也幫助在地方組織運輸車輛，車上貼上支援貝湖抗冰雪災害的標語，一路暢行無阻。到了現場，電塔全要靠部隊戰士、農民工、當地民眾人拉肩扛運上山去，工作異常艱苦。

貝湖電網屬於華中電網，而周邊則屬於華東電網，與周邊幾個省都沒有電網相連，只有一條50萬伏高壓輸電線路與華中電網相連，一旦這條輸電線路出現問題，貝湖電網將會變成一個孤立電網，而貝湖本身的電力生產又受災。

果斷實施稱浦高速滯留車輛從臨和高速分流。臨江到和興的高速是連接貝湖和鄰省金高省的一條重要交通，陸政東和余江游指示要和金高省交通部門銜接，對所有繞道車輛在貝湖、金高境內實行不罰款、不卸載、不檢查、不收費的「四不政策」，打通城浦高速一條通道的同時，進一步減輕城浦高速堵車路段的壓力。

之前覺得陸政東是小題大做的人現在都清醒了，都清楚這一次雪災貝湖肯定是損失不小，想著把這樣的損失要儘可能的補回來，還想著全部由省里來製造，可電塔不僅是50萬伏的大量損毀，連22萬伏以下的電塔也有不少毀壞，陸政東親自去了金河市裡的省里最大的電塔生產廠，這是一個外地人在貝湖辦的民營企業，但是規模很大，裝備齊全。

但交通是大問題，比如電塔，儘管陸政東事先打過招呼，但是儲備的電塔等物資根本就不夠。

決定進一步加強滯留旅客和司乘人員的救援力度，組織幹部群眾送醫送葯送食品，免費安置。

而這方面，陸政東得到的消息也不容樂觀，雖然在災害之前貝湖採取的預備措施起到了效果，但各種突發情況依然層出不窮。

雖然這樣的分流效果明顯，但隨著新一輪冰凍暴風雪天氣就要來臨，臨和高速分流壓力明顯加大，陸政東和其他在場的省里領導又迅速決策，從安龍高速分流城黃高速南下的車輛，經章干進入粵東，並採取各種有效措施，保證所在的國道基本暢通……

抓好新聞發布，明確新聞發言人和新聞發布制度，要適時召開新聞發布會，發送大量真實信息，及時通報貝湖省災情和抗冰救災工作情況及進展。交通、氣象、通訊、電力等部門和單位，充分利用電視、報紙、電台、網路等媒體和通訊工具發布簡訊，及時傳遞災情，公告政府舉措，提示注意事項。

特別是交通，雖然陸政東從一開始就下令要讓高速公路動起來，但這種動卻是遇到極大的困難，特別是通過焦雲的貫穿全國的城浦高速，由於這一次雪災覆蓋大半個南中國，焦雲以及附近臨近的其他省市路段同樣堵塞，加上又遇上春運的高峰期，高速路上的車輛特別的多，而且載重的大型車輛也不少，根本就沒辦法挪下高速。

而現在這條線路恰恰遇到了麻煩，冰雪災害導致電力設施損毀空前，嚴重威脅貝湖省乃至全國大面積停電垮網。電塔大面積損毀，單靠貝湖一省的力量短期內很難恢復，必須要請求八方支援才行，在得到貝湖省全面彙報的災情之後，中央也迅速行動，為儘快幫助貝湖受損電網恢復正常運行，國家電監會、國家電網公司正在從其他省區調集人員和大量發電設備、搶修器材支援貝湖省。

陸政東強調，在分流過程中，省委、省政府主要領導親赴現場組織指揮，宣傳「四不政策」，動員司機改道分流，相關縣市區組織交警及幹部群眾上路散發致司乘人員的公開信和分流示意圖，媒體及時發布路況信息和車輛分流優惠政策。

但是由於兩條大動脈中斷，外面的物資很難運進來，更難運到災情最為嚴重的焦雲，而更嚴重的是近期還有一波強冰凍降雪天氣，面對這樣嚴峻的形勢，陸政東主持召開了省委省政府緊急會議。

還有一件意想不到的困難，在冰雪災害中損壞的不僅是電塔，農村的水泥電線杆也損壞了很多，看似簡單的水泥電線杆在貝湖製造不了，需要到魯東去求援製造。一節車皮最多能裝幾十根電線杆，兩萬根水泥電線杆需要將近一萬節車皮，這本來在春運期間是個十分困難的問題，只能想鐵道部緊急求援，好在是救災，陸政東在鐵道路還有些熟人，對工作也十分支持，車皮倒是解決了，可貝湖省內鐵路已經中斷，只能運到兄弟省市，再通過公路轉運，這也是一件相當困難的事情。

加大破冰清障和保障工作力度。省委、省政府決定，對確保道路通暢實行分級負責、分片包干工作責任制，所有省領導都深入現場組織指揮，沿線各級黨委、政府要組織動員幹部群眾、公安幹警、解放軍、武警官兵、消防和民兵預備役部隊上路破冰清障，交通部門要調集除冰機械分段實施破冰開路，搶修故障車輛，石油部門及時供應滯留車輛燃料，電力部門抓緊處理路上倒塌電杆、電線，公安交警快速處理交通事故，疏導車輛，維護交通和社會秩序，務必要讓城浦高速南北運輸基本暢通和車輛順利分流，確保有序疏導因災滯留人員回家過年。

兩條經過貝湖得全國大動脈一直是陸政東心裏的牽挂，焦雲更是陸政東心裏的牽挂……

對於停水停電停氣如同孤島的焦雲，陸政東和余江游也特別指示，要送一批收音機進去，儘可能讓更多的老百姓了解到外面正在緊張的實施救援……

特大冰雪災害發生后，始終得到黨中央、國務院的高度重視和關注。一號首長親自致電陸政東，代表黨中央、國務院向全省抗冰救災第一線的同志們和受災群眾表示親切慰問，指示要萬眾一心，頑強拼搏，確保人民群眾生命安全，奪取抗冰救災全面勝利。總理也馬上指示組織強有力的國務院應急工作組，指導抗冰救災工作。面對嚴峻形勢，國家各部委全力以赴，對貝湖等省實施緊急援助。國家發改委、民政部、財政部等部委支持解決貝湖救災應急資金、成品油等資金物資。

而鐵路方面，由於列車運行的電力中斷，停在路上的列車根本無法動彈，高速公路中斷、鐵路中斷，大量滯留人員生命安全面臨嚴重威脅，而且也造成其他救援難以實施。

為了確保全省電力主網安全和焦雲電網搶修恢復。為確保電網安全，省委、省政府和國務院應急工作組、國家電監會、國家電網公司統一部署，迅速組織省電力部門，實施「除冰、搶網」的保電工作思路，確定在春節前基本恢復鐵路供電、受災電網聯網運行、全省縣城和百分之八十的農村恢復供電等五大工作目標，分管副省長連日坐鎮省電力調度指揮中心，緊急會商打好貝湖電網安全保衛戰。全省緊急組織上萬名電力工人，對重要線路和設備連續實施人工除冰，省電力系統組織四萬四千多名職工、緊急投入資金四億多元，搶建搶修電力設施。國家電網公司調集大量人力和發電設備、搶修器材，雪夜兼程馳援貝湖省。解放軍二炮、武警部隊也調集部分兵力，支援貝湖省抗冰保電。